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大家都知道,我国也和国际上一样,开始制定新能源汽车计划,逐步淘汰停车燃油汽车。
目前,包括世界各发达国家在内,新能源汽车都是采用电力驱动的,这里有个问题,电源来自于哪里。
除了日本研究采用氢原料来发电以外,大部分还都停留在电池充电这个思路上。
电池提供能源,有好多无法克服的缺陷,重污染就是其中之一(燃煤发电厂污染废旧电池污染等等),而我们停止生产燃油汽车的初衷,也就是为了减少污染,这样,转了一圈,又回到了原点。
下面谈重点,谈谈我的构思。
那就是,在汽车上发电,而不是充电。
前段时间发布了一个微型核电的设想,现在,思路更广一些,视野更大一些,不光是核电,任何一种能源都用来发电,研究重点在于如何改变发电方式。
比如,目前的内燃机,汽车燃油发动机,都是靠燃烧燃油来提供动力,那么,我们必须思路改变一下,不用燃烧,采用其他方式把能源变为电力,从而使汽车获得能量,变为动力或者制冷制热给电器系统供电等等。
也就是说,汽柴油没必要放弃,研究如何改变发动机的机理,不再是燃烧,这个思路,要从微观研究起来,纳米级材料个结构去研究,甚至原子级。
说白了,这里有一个盒子,这边加进燃料,那边出来电力。研究重点就是这个盒子什么构造。
这个问题,要用现在的高速计算机去建立多级模型,去验算,排除不可能的,选取有可能的。大家不要认为天方夜谭,只要去研究,一定会实现。你现在一升汽油七八块,再省油的汽车也只能跑个十几公里;这个设想实现以后,从原子级别转化能量,一升汽油跑几百公里甚至上千公里都不是问题。为什么?现在发动机燃烧汽油,利用率很低,还造成了污染。将来我的这个设想实现了,没什么排放,全部是电力输出。
就在十几年前,安一部电话要一两千,还得排队,你看看现在,一部几百块的智能手机,实现了那么多的功能。所以,不要以为我说的不能实现,关键在于研究方向要对。
有兴趣的和我联系,有智力的出谋划策,有钱的赞助我,其他的当时还不需要。中秋节快乐。上两张我的构思图。有图有真相么。
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