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大家都知道，我国也和国际上一样，开始制定新能源汽车计划，逐步淘汰停车燃油汽车。
目前，包括世界各发达国家在内，新能源汽车都是采用电力驱动的，这里有个问题，电源来自于哪里。
除了日本研究采用氢原料来发电以外，大部分还都停留在电池充电这个思路上。
电池提供能源，有好多无法克服的缺陷，重污染就是其中之一（燃煤发电厂污染废旧电池污染等等），而我们停止生产燃油汽车的初衷，也就是为了减少污染，这样，转了一圈，又回到了原点。
下面谈重点，谈谈我的构思。
那就是，在汽车上发电，而不是充电。
前段时间发布了一个微型核电的设想，现在，思路更广一些，视野更大一些，不光是核电，任何一种能源都用来发电，研究重点在于如何改变发电方式。
比如，目前的内燃机，汽车燃油发动机，都是靠燃烧燃油来提供动力，那么，我们必须思路改变一下，不用燃烧，采用其他方式把能源变为电力，从而使汽车获得能量，变为动力或者制冷制热给电器系统供电等等。
也就是说，汽柴油没必要放弃，研究如何改变发动机的机理，不再是燃烧，这个思路，要从微观研究起来，纳米级材料个结构去研究，甚至原子级。
说白了，这里有一个盒子，这边加进燃料，那边出来电力。研究重点就是这个盒子什么构造。
这个问题，要用现在的高速计算机去建立多级模型，去验算，排除不可能的，选取有可能的。大家不要认为天方夜谭，只要去研究，一定会实现。你现在一升汽油七八块，再省油的汽车也只能跑个十几公里；这个设想实现以后，从原子级别转化能量，一升汽油跑几百公里甚至上千公里都不是问题。为什么？现在发动机燃烧汽油，利用率很低，还造成了污染。将来我的这个设想实现了，没什么排放，全部是电力输出。
就在十几年前，安一部电话要一两千，还得排队，你看看现在，一部几百块的智能手机，实现了那么多的功能。所以，不要以为我说的不能实现，关键在于研究方向要对。
有兴趣的和我联系，有智力的出谋划策，有钱的赞助我，其他的当时还不需要。中秋节快乐。上两张我的构思图。有图有真相么。
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