设为首页收藏本站

泰安论坛

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷登录

搜索
显示全部楼层 收藏
查看: 17546|回复: 0

平民素车再度出圈,20万以内原厂中型车,也能秒杀性能钢炮?

[复制链接]
 

发帖IP:中国山东泰安

3186

帖子

0

威望

1万

银币

七品知县

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

 楼主| 发表于 22-04-26 10:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自山东
前不久,B站的一个视频火了。在浙江国际赛车场上,有一款车成绩很是出挑,一位民间车神驾驶迈锐宝XL再度拉爆浙赛场,用的依然是原厂动力,只是对车身做了适当的“减肥”手术。结果,这台迈锐宝XL刷出了惊人的1分45秒640的最快圈速,将单圈成绩提高近9秒,在榜单上超越了宝马M3、奥迪S3、S4、S5等一众闪光的名字。


这台迈锐宝XL和原厂比有哪些变化?如图所示,只是在轮胎、刹车片、避震上稍作调整,所谓的三大件并没有任何变化。其实对比迈锐宝XL原车状态也不难看出,在浙赛测试迈锐宝XL完全原厂状态下,它也能跑出1分54秒168的成绩,已经比原厂状态下的领克03+、高尔夫GTI等运动小钢炮车型快不少了。


作为一台普通的20万元以内的合资中型车,如果不拿到赛道上刷圈,很多人可能并不知道它有这么强的极限和性能。对于一台家用中型车来说,赛道圈速的实际意义远没有它的象征意义来得真切。不过,迈锐宝XL原厂车有这么强的运动能力,对于喜欢追求运动、操控的小伙伴,的确也是难能可贵了。


众所周知,美系车相比于日系、德系,一向都是以厚道著称,同级别车型给不到的东西,美系车都会给到,而且作为通用旗下的雪佛兰品牌,往往性价比是要更高的。那么雪佛兰迈锐宝XL在所谓的三大件上,都能给到你什么呢?


这个级别的车型,德系给到的是2.0T低功率和双离合变速箱,日系则是1.5T+CVT,而迈锐宝XL搭载的则是2.0T+9AT。这一套被称为2T9的动力组合,可以迸发出237马力和350的扭矩,在国六时代,这样的动力输出可以说在30万以内都是傲视群雄了。而且9AT变速箱相比于现在的双离合和CVT,在耐用性、成本、平顺性、高级感方面,优势都是十分明显的。


除了动力组合之外,来到迈锐宝XL的裙底也不难发现,它的底盘采用了大量的铝合金材质,加之增强型前麦佛逊悬挂和后四连杆独立悬架,组成的美式运动底盘,为富有运动性的精准操控奠定了基础。此外,大面积的高强度钢的应用,不但提升了车身刚性和安全性,还让它在弯道中有更快的响应速度,整个操控达到行云流水的效果。


正因为动力总成、底盘、转向等多方面要素相结合,才使得迈锐宝XL在驾驶过程中有着充分的操控乐趣,也因此让它可以在浙江国际赛车场创下20万内量产车最快的圈速记录。
纵观现在的整个中型车市场,大面积车型在动力、变速箱、悬挂方面都不断简配、缩水,像迈锐宝XL这样还能一如既往保持高标准的车型,实在是难能可贵了。超高的机械素质、顶级的运动能力,以及作为一台家用车大空间、高舒适的属性,还有终端的大优惠,都让迈锐宝XL当之无愧的成为当下市场的中型车性价比之王了。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则