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汽车圈里品牌每一次出新，都是极尽“吸睛”之能事。5月13日，浙江国际赛车场，米其林首次推出两款高端电动汽车专用轮胎—“e·聆悦”和“竞驰EV”。新品上市试乘试驾活动引进了特斯拉、蔚来等知名高端电动车品牌，通过对米其林专用轮胎与其他同级别竞品的驾乘试用比对，验证刷新了轮胎的多项技术指标。
汽车的外观设计、驾乘舒适性、驾驶操控感、美观实用且最in的配置，是人们做汽车选品，尤其选择高端品牌时，最基本的考量。而电动汽车还有续航里程这一重要指标。轮胎作为专业配置，在多方面都影响着汽车的“整体表现”。
追求长续航、高性能产品力的高端电动汽车，由于使用多模组动力电池，自重往往比燃油汽车更重，这使得轮胎的承压和磨损度也相应变高，抬高了整车能耗值，会进一步阻碍续航力的提升。
另外，出于对性能车驾控体验的热爱，电机大扭矩输出的升高，的耐磨性等指标要求更高。困扰车主的痛点问题—胎噪，也会在安静的电力驱动模式下更加突出。
因此，降低轮胎的滚动阻力、优化制动性能，例如对轮胎尺寸、结构、花纹，材料等使用效率的创新改进，以及与车体在动态力学性能方面的精准适配调教，减少轮胎与车体碰撞产生的能耗和噪音，被认为是改善电动车能耗的有效方面。
据米其林给到的数据，续航400公里使用专胎的汽车，米其林轮胎低滚动阻力可使续航里程增加7%或30公里。
相比于传统燃油汽车，电动汽车显然在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的辅助上都提出了更为精细化的要求。这些要求需要不断的技术创新来实现。
目前在新能源汽车产业，电动汽车专用轮胎还属于新生发展中的品类，整体渗透率并不算高，毕竟，研发和获取市场反馈都需要时间周期。况且，相比燃油车用胎，电动汽车专用轮胎价格更高。
在诸多上市竞品当中，早在2018年，韩泰轮胎首度在韩国推出了行驶噪音更小、操控稳定性更高的第二代电动汽车专用轮胎Kinergy AS EV;固特异公司在2019年推出了专为电动汽车开发的EGP(Efficient Grip Performance)原型轮胎;玲珑轮胎在2020年开发了绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER等。
随着新能源汽车销量的快速增长，轮胎市场也将迎来更丰富，更适合高端定制的产品矩阵。
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