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众所周知法国是美食之乡，人人都未能吃上一顿法式大餐而倍感骄傲。米其林是第一个将餐饮文化融入轮胎中的品牌，享誉世界的米其林餐厅令全世界白领阶层所着迷。同时配合出版的米其林指南更是用旅游、美食把全世界都纳入其中，堪称全球最早的点评媒介。每一个国家都把自己的美食美景被收录其中感到自豪。这也从侧面反映了米其林征服世界的雄心壮志。让我们看到米其林在品牌营销上面的独具创新，不拘一格。
作为全球轮胎科技的领导者，米其林125年来不断突破科技的边界，以持续创新增强人和货物的可持续移动性。从实验室概念到产业化，从配套服务到出行指南，乃至推动制定行业标准和规则，创建世界级的合作创新平台，米其林投入的创新资源在业内无人能及。
安全性，耐用性，省油性，舒适性，操控性……米其林承诺，米其林全能表现科技为用户提供能够展现全面性能的轮胎，消费者无需再从这些看似相悖的性能中做出取舍。
一谈到米其林首先让人想到的就是白白胖胖的米其林轮胎先生必比登，这个可以说是历史上最成功的品牌形象行销。相比于明星站台，只要把必比登亮出来，人们就知道那是米其林，无需赘言。
关于米其林轮胎，大多数消费者的第一反应就是舒适性和静谧性，这已经算是其最大的标签，除此之外，其实米其林轮胎在耐磨性等方面也表现出色，对于家用车来说，这是再适合不过了。当然，车型不同，对轮胎的种类需要也不同，米其林轮胎的轮胎类型细分种类也更全，足以满足不同消费者的各种需求。实话实说，用过米其林轮胎，再选择其他轮胎之后，早晚还会换回米其林轮胎的 在Energy系列中还有一个MXV8系列，但这个系列其实和Energy主打的耐磨节油定位并不相同，这个系列的产品加入了含硅的配方，在提升节能性的同时，更多的是主打安全和静音，280的耐磨系数也相对适中，目前其主打的尺寸在15-18之间，胎宽相对更宽，扁平比相对更低，也更多运用在许多中高端车型上，像早期的雅阁、凯美瑞、A6、ES、5系等等车都采用了它作为原厂轮胎，不过整个Energy系列应用确实不广泛，主要原因还是因为价位相比确实有些偏高，而对于入门版两个系列对应的车型，一般都是买菜车，并不需要太好的性能。
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