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4月7日《军事观察杂志》网站报道，4月3日，中国和伊朗签署了大规模合作协议，中国将在西亚地区进行长期、广泛投资，并进口石油。 此前，双方曾在2020年7月签署一项军事和经济协定。 与此同时，美国试图通过对伊朗商船采取广泛的单方面经济制裁和攻击行动，阻止伊朗出口石油。另外值得注意的是，联合国于2020年10月结束对伊朗的武器禁运，此前舆论界一直预计伊朗将在随后进行大规模武器采购。 虽然伊朗国防部门相对自力更生，但其一个显著弱点是无法获得现代战斗机。伊朗很大程度上依赖于1970年代从美国购买的过时第三代飞机，有少量早期第四代战斗机在役(俄标)，其中包括两个米格-29A中队、一个苏-24中队和两个伊朗自行升级的美国F-14A战斗机中队。 为了获得更具战斗力的战斗机，中国歼-10C战斗机可能成为伊朗空军现代化的主要潜在候选者。 
【伊朗空军F-14和MiG-29】 虽然伊朗在苏联时代购买了苏系战斗机，但预计未来将向中国采购。这部分是出于政治原因，因为俄罗斯在苏联解体以来，经常就向西亚地区的武器销售向西方集团和以色列做出重大让步。 例如，在90年代初冻结了一项向伊朗提供更多米格-29和米格-31的协议，2010年后，梅德韦杰夫政府下令冻结了向伊朗提供S-300防空系统的合同，还取消向伊朗友邦叙利亚提供S-300的计划。 伊朗媒体还报道说，俄罗斯向以色列提供了宝贵情报，包括叙利亚防空网的敏感密码——这使得以色列空军更容易打击叙利亚境内的目标。如果这些说法代表伊朗军事情报的观点，将严重削弱采购俄罗斯军备的呼声。 
【歼-10C】 除了政治考虑，歼-10C可以说是比俄罗斯能提供的任何战斗机都要出色。单引擎飞机的运行成本远低于苏-35或苏-34等重型喷气式飞机，歼-10C还拥有视距外空空导弹和更先进的航空电子设备。此外，歼-10C的生产规模比任何一种俄罗斯战斗机都大得多，自2018年以来，已有200多架歼-10C战斗机服役。 其最接近的俄罗斯竞争对手米格-35型飞机，自2019年年中首次交付俄罗斯空军以来，只有大约十几架投入使用。 歼-10C可以说是有史以来最强大的单引擎战斗机，中国国防工业拥有提供新一代主动电扫描相控阵雷达和网络中心战能力的基础，比俄罗斯有更多经验。 其PL-15远程主动雷达制导空对空导弹的射程远大于其竞争对手美国AIM-120或俄罗斯R-77，而且采用了主动电扫描相控阵雷达导引头，美国和俄罗斯的导弹则使用被动电扫描相控阵雷达导引头。 
【歼-11B重型战斗机和歼-10C轻型战斗机】 歼-10C作为轻型单引擎喷气式飞机，拥有高作战高度、续航力和速度，而且操作成本低廉，这意味着可以替代F-4等陈旧、经常需要维修的飞机，帮助伊朗空军减少作战开支。伊朗与中国更紧密的经济联系可能为歼-10C出口合同铺平道路，并有助于为此类交易提供资金。 这不仅将为中国在西亚军用航空市场提供一个立足点，也将提供一个获取数据的机会，以便在一个局势更为紧张、与西方敌对飞机更为接近的战区改进设计。 尽管歼-10C在战斗测试中已经被证明是非常强大的，但这样的实战机会是值得珍惜的。当然，伊朗最终也可能会寻求购买与歼-10C相当的其他战机，包括重量更轻的中巴JF-17第三批次战机。这些战机价格明显便宜，但尚未提供出口。 歼-10C唯一的主要缺点是其相对较短的航程，尽管对于单引擎战斗机来说相当长，但与歼-16或俄罗斯苏-34等较重的飞机相比，它不太适合在伊朗边境以外进行投射作战。考虑到伊朗空军主要采取防御态势，以及大多数进攻行动都依赖无人机，这不太可能被视为一个重大缺陷。
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