现在我们经常看到有人说，现在造车水平高，新车不需要磨合。这种说法其实是错误的，新车还是要有一定的磨合期。虽说现在的车出厂之前就打磨过，但是新车零件多多少少还会有一些误差。磨合期的意思就是通过部件之间的摩擦，将这些误差磨掉。使部件之间完美的贴合。这也就是为什么过了磨合期之后，汽车会更省油好开的原因。新车磨合很重要，也有很多要注意的事项。一起跟大家分享一下我的磨合期是怎么过来的。 磨合期一般在2000到3000公里的里程，在这段时间，我们要尽量保持车辆平稳起步，避免猛踩油门儿。汽车的零部件还没有磨合好，强烈的冲击不仅无法进行有效的磨合，还会对零部件造成伤害。 新车在磨合期内尽量不要满载，也是同样的道理，在零部件没有完全磨合好的情况下。过载重会对车子造成高负荷，也就是发动机要比空载吃力。齿轮之间的摩擦会加大力度，同样对发动机的磨合没有好处。但是短途的行驶不必太在意。 新车尽量不要跑高速，磨合期的车建议速度不要超过80KM每小时。如果非要上高速的情况下，要避免长途行车。要经常进服务区休息，给新车一个喘息的机会，新车发动机连续工作容易造成机件磨损。 发动机磨合也是要分阶段性，简单的说就是档位的磨合。除了一档，其他几个单位都要匀速磨合。每个档位对应速度，因为发动机里面的齿轮每一圈也都是要磨合。这样的好处就是以后在每个档位都不会出现抖动，换挡也会更顺畅。 大家都知道新车有一个拉高速，但这个一定要在磨合期过了首保之后进行。意思就是提高发动机的性能，达到最大的工作效率。那高速不是很多人想的那种将车辆拉到最快速度。真正意义上的拉高速是要将发动机的转速拉高。将每一个挡位的转速拉到5000转以上。让活塞和齿轮之间尝试高速的运作。 新车磨合不是单单的发动机的磨合，更多的是整车部件的磨合。发动机，变速箱，方向轴。刹车片等等都需要磨合协调。都说新车不需要磨合，厂家总不可能把车开个两千公里，磨合了再交给你吧。所以还是要磨合的，磨合期做好了，对以后车子的性能和质量都有很大的提升。
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