仪表盘上的Ready字样亮起，我已经迫不及待地要把全新第八代凯美瑞双擎开上路。
在一群雷克萨斯中寻找一辆凯美瑞，绝对是考验耐心的操作。 海钻蓝色的全新第八代凯美瑞双擎并没有被刻意隐藏，但放眼望去，在雷克萨斯ES和GS的包围中， 它并不是那么显眼。 丰田的海钻蓝与雷克萨斯的蓝焰、宝石蓝究竟有何种渊源，我不知道。但全新第八代凯美瑞双擎的车身尺寸与雷克萨斯GS相当，车身线条也与雷克萨斯一脉相承……这是一台不够“凯美瑞”的凯美瑞。 拉开车门，右脚迈入车内，半转身“倒”入车内的同时，臀部先下坐、躯干才后仰……让我确信，这是一部推倒重来的新车。相较上代车型，全新第八代凯美瑞双擎在TNGA架构之下，整车尺寸变得更加扁平。由于车身高度下降25毫米，让它拥有运动、舒适的坐姿。 按下启动按钮，仪表盘上的Ready字样亮起，我已经迫不及待地要把全新第八代凯美瑞双擎开上路。
如果无需激烈驾驶，全新第八代凯美瑞双擎的表现堪称完美。爽滑的操控感受与金鳟鱼刺身倒有几分神似，油电切换，脆爽利落，几乎察觉不到顿挫。 烤制虹鳟讲究皮焦柔嫩，孜然与辣椒浮于表面，让提味恰到好处。烤虹鳟鱼的美味还在于火候的把握，细心翻烤，绝不一味图快而以大火强攻。这个道理，同样适用于驾驶。 蜿蜒的山路，是激起欲望的地方，也是建立信心的过程。较低的坐姿能够让驾驶者感知车辆的重心、预判下一步的动作。经过优化的悬架更柔也更韧，将舒适与刚强相平衡，即使是狭窄的山道，车身也有适度的响应。 对于车而言，附加值体现在车辆技术与配置间的细微差别。全新第八代凯美瑞双擎发动机热效率达到41%，这使得在拥有同排量发动机强劲动力之外，同排量下发动机也更省油。 让一部车呈现出不同的性格容易，多提供几个驾驶模式而已；让它被不同的人接受甚至喜爱，却很难，毕竟千人千面、各有各好。   
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