领克汽车自诞生就坚守全球研发、全球制造的理念，通过与沃尔沃汽车的平台共享、技术共享、核心供应链共享，用全球最高质量标准打造高价值产品。今日，新时代高端品牌领克汽车公布了2019年9月销量数据。2019年9月，领克汽车实现销量13,613台，环比增长24%。其中，领克01、02、03三款车型，分别取得了4,774台、2,311台和6,528台的好成绩。目前，领克品牌累计总销量达215,516台，不仅是最快突破20万销量大关的中国汽车品牌，更以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。 
6528辆的数字看起来并不是很大，但对于中国品牌而言，却有着里程碑式的意义。 领克03所处的11-22万的细分市场（2.0T车型售价15.48-16.68万），尤其是运动型中级轿车市场，之前一直被思域、凌渡、威朗等合资品牌车型所垄断，中国品牌没有一款车型能成功突破这些车型的封锁。 
领克03可以说是取得了开创性的胜利： 一方面，中国品牌在轿车市场一直都是弱势的一方，除了吉利帝豪、远景等少数几款车型，这几年都没有月销破万的车型； 另一方面，以往中国品牌与合资品牌同级别车型的竞争，大部分都是以价换量，领克03却是同等价格区间正面硬杠。 而且，领克03上市一年之后，终端价格仍然保持坚挺，但合资对手无论是轩逸、卡罗拉还是速腾终端都出现了大幅降价，即使是神车思域终端也有不小的优惠。 也就是说，领克03的销量是靠自身硬实力拼来的，真正做到了销量与价值感并重。 
值得关注的是，领克03的销量高峰是在其上市一年后才出现的。 除了领克03陆续上市了2.0T车型和领克03+丰富了选择之外，还有一个关键原因是领克03良好市场口碑的持续发酵。在领克03上市初期，可能不少消费者因为其价格较高而持观望、质疑态度。但是在老车主好口碑的影响下，越来越多的消费者认识到领克03是一款名符其实的高价值车型。 
在汽车之家新车质量排行榜上，领克03的百车故障数仅106个，而思域为231个，高下立判。 这也意味着，随着领克03好口碑的持续发酵，领克03的销量还将再创新高。 还有一个有意思的数据：领克03的车主里，90后车主占比61.9% 。 众所周知，相比上一代消费者，90后更注重品牌，更强调个性化。天涯君身边不少刚毕业的90后，问到他们想买的车型，很多人第一个想到的都是豪华品牌。要说服这部分人放弃合资品牌选择领克03，难度跟说服果粉放弃苹果买华为手机一样。领克03必须有足够强大的、能够征服他们的产品卖点。毫无疑问，领克03做到了。 
最硬核的实力自然还是在运动和操控方面，领克03搭载了荣获『沃德十佳发动机』的Drive-E 2.0TD发动机动力组合，以及吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发动机动力组合，实行『双机战略』，以满足不同消费者的需求。 
其中，领克03 2.0TD车型是领克品牌『性能』标签的重要体现，2.0TD涡轮增压发动机沿用沃尔沃标准，最大功率为190马力，1000rpm时就能获得215N·m的动力输出，1400rpm时就能达到300N·m的峰值扭矩，匹配爱信6AT变速箱，平顺性出色。 领克03 1.5TD车型匹配7速湿式双离合变速器，最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米，虽然动力性上比2.0TD车型略差一点，但仍然是一台拥有高效动力的车型，能够满足那部分对于动力追求不是特别强烈，更多考虑日常家用的年轻消费群体。而这两个动力版本的车型操控性都比较出色，这一点已经得到了领克03车主的广泛认可，在各大论坛随手一搜都是车主对于03操控性出色的讨论。 外观设计，领克03的都市独立美学设计更加成熟，通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，不仅提升了整车的运动感，也降低了风阻系数，增加下压力，03风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025. 
内饰的高级感和品质感是领克一直擅长的，直接看图。 
领克03的出现证明了中国品牌也能打造优质的运动轿车，更能打造懂中国人的运动轿车，这将为消费者带来更好的产品体验，也能激励其他中国品牌共同深耕中国运动轿车市场。
| 
楼主