7月23日，以“悦享越野”为主题的哈弗H9-2020款核心媒体品鉴会在长城汽车徐水工厂拉开序幕。这是哈弗H9-2020款继上海车展后的第二次正式亮相。“三把锁”、“蠕行模式”、“坦克转弯”、“L2级自动驾驶”等硬核配置，成为本次品鉴会媒体们最大的关注点。与会媒体纷纷表示，2020款H9必会是今后国内越野SUV市场的性能之王。 “这是最好的时代，也是最坏的时代”，这句话放在如今的国内汽车市场再合适不过。随着国六排放标准的推出，硬派越野SUV市场门槛也达到空前的高度，于是我们迎来了老牌劲旅霸道、山猫黯然退场的时代，同时也迎来车企展现底蕴实力的时代。在此背景下，哈弗H9-2020款顺势而生！ 
​
40万内唯一 “三把锁”，硬核实力堪比奔驰G级 越野圈有这么一句话：“三把锁”才是越野车的灵魂。而哈弗H9-2020款则新增了罕有的“三把锁”：后桥换装了全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，越野性能大幅提升。 事实上，装备“三把锁”的硬派越野SUV可谓凤毛麟角。放眼全球，目前也只有售价40万开外的Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和已经停产的路虎卫士等少数车型具备。世界越野之王奔驰大G正是靠着“三把锁”，才走向了封神之路，而国内很受欢迎的帕杰罗40万的顶配才有中央锁和后桥锁。 
​
同级唯一 “蠕行模式”+“坦克转弯”，比肩百万级越野SUV 除“三把锁”外，哈弗H9-2020款还装备了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和转向辅助制动（坦克转弯）越野黑科技。如果说“三把锁”是越野车的灵魂，那么“蠕行模式”+“坦克转弯”则是极限越野地形征服者。 在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况，“蠕行模式”可根据路况反馈释放扭矩，并通过电子分配四轮的制动力，帮助驾驶者轻松通过复杂地形。“坦克转弯”则可以在狭窄空间内实现转弯和调向。而搭载“蠕行模式”和“坦克转弯”的车型普遍是兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野SUV。 
​
2.0T+8AT高效动力系统，强大动力支撑同级第一 动力方面，哈弗H9-2020款搭载了最新的2.0T+8AT高效动力系统，在满足国六标准的排放下，最大扭矩达到了强大的385 N·m，而且只需1800r/min即可达到最大扭矩。在同级竞品中，“油老虎”撼路者也仅仅是360N·m，哈弗H9-2020款强大动力系统冠绝同级。 
​
中国首款具备L2级别自动驾驶能力的全地形SUV，引领智能越野新时代 “野”性之外，在消费者比较关注的智能方面，哈弗H9-2020款装备了同级独有的L2级自动驾驶辅助系统，也是中国首款具备L2级别自动驾驶能力的全地形SUV，新车具备了智能巡航辅助、紧急制动等功能，可以实现全路况、全天候主动安全守护。 另外，新车还配备了新一代智能网联系统，该系统包含高使用性的双模云端导航、人工智能语音交互等功能，让用户在日常行车、用车不再无聊，更是开创了硬派越野SUV智能出行和车载娱乐先河。 
​
外刚内柔焕新出发，打造硬派越野SUV奢华体验 在升级越野性能和智能科技的同时，哈弗H9不忘追求尊享豪华的舒适体验。新款产品以硬朗、豪放的设计风格赋予整车“纯粹的硬派之美”，全新设计的晶钻式LED头灯，配备ALS照明辅助，尽显科技魅力。 与此同时，新车独有的大五座宽奢空间、标杆级NVH效果、平顺高效的采埃孚8AT等，可以有效保证城市道路行驶的静谧、享受，让消费者切实感受到了硬派越野SUV奢华体验。 
​
凭借哈弗作为专业SUV品牌在SUV制造领域的经验积累和技术沉淀，自2014年凭一己之力打破合资车垄断地位以来，哈弗H9就一直是硬派越野SUV的行业标杆。此次哈弗H9-2020款立足于产品本身的“全地形越野”功能核心，从“越野、智能、安全、豪华”全方位提升，再一次宣告了其标杆地位。 
​
性能不输奔驰大G，豪华不输路虎揽胜，2020款哈弗H9，将以性能之王，继续征战硬派越野SUV市场。我们有理由相信，它带来的不仅仅是性能的变革，更将是一场硬派越野SUV市场的革命。
| 
楼主