天生王者，自带追光。作为自主首款高端硬派越野，哈弗H9自2014年上市以来就备受关注，凭借碾压一众合资竞品的产品实力获得了无数越野爱好者的青睐。7月1日，在国六标准正式实施的当天，哈弗H9-2020款正式预售。 尽享越野 哈弗H9-2020款三重壕礼预售来袭哈弗H9-2020款带来的惊喜不仅在于全面的重装升级，还有诚意满满的预售政策，本次预售哈弗H9-2020款共推出舒适型、豪华型、尊享型三种配置，价格区间为23.18-25.78万元。通过“哈弗智家、汽车之家、易车、天猫旗舰店”等平台线上订车，7月31日之前下单并支付1000元订金至高享1.6万元壕礼：提车时抵扣3000元现金车款；长城车主换购哈弗H9-2020款享受12000元置换补贴；支付订金并提车就可以额外获得价值1000元的户外装备三件套和H9专属公益拖车绳一条。 
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猛兽进阶，全面升级，哈弗H9-2020款让众多越野爱好者热血沸腾。尤其让人惊喜的一点是，哈弗H9-2020款增配了硬派越野车才有的“三把锁”，这对于所有越野人来说无疑是直击内心的一点。 越级增配 哈弗H9-2020款新增“三把锁”猛兽硬核进阶 在很多越野老炮儿眼里，差速锁在某种程度来说是比动力和四驱更为重要的一柄越野利器，而“三把锁”更是能让他们眼前一亮的越野配置。但是放眼全球，装备“三把锁”的硬派越野车型可谓凤毛麟角，目前也只有牧马人Rubicon、奔驰G级和路虎卫士等少数车型有配备，因此“三把锁”常常被看作顶级硬派越野的象征，是无数越野人梦寐以求的配置。 不少越野车只具备了中央差速锁，前、后轴只能依靠电子辅助系统进行轮间限滑来实现锁止，在极限越野时经常会“锁不住”车轮，越野能力大打折扣，但前、中、后拥有“三把锁”加持的越野车，面对这种情况会有完全不同的表现。遇到连续的炮弹坑路况以及落差较大的岩石路面时，车辆经常会出现车轮翘起的情况，极端情况下甚至会三个车轮同时失去附着力，这对越野车来说是一个严峻的考验，由于差速器“遇强则弱、遇弱则强”的特征，普通的越野车仅仅依靠轮间电子限滑很难完全锁住车轮，转速差依然存在，会出现有附着力的车轮动力不足、而悬空的车轮反而获得更大扭矩输出的情况，难以脱困。而拥有“三把锁”的硬派越野则能轻松应对，在“三把锁”同时锁定后，四个车轮会获得同等的扭矩输出，通常情况下如果有足够的扭矩，即使只有一个车轮有抓地力，它也可以获得足够而持续的动力，帮助车辆摆脱困境，是名副其实的脱困利器。 
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改款后的哈弗H9-2020款成为了同级唯一具备“三把锁”的硬派越野车，前桥新增、后桥换装了可手动锁止的全新电控机械差速锁，加之中央双速TOD也可通过多片离合器进行锁止，越野硬核实力堪比奔驰G级。 尤其值得一提的是，哈弗H9-2020款新增和换装的是资深越野玩家推崇的机械差速锁，可靠性和稳定性远强于电子锁。在实际越野过程中，前后差速锁可通过电控进行锁止和开放，操作便捷。装备了全新电控机械差速锁的哈弗H9-2020款在越野性能上有了极大提升。 除了“三把锁”，哈弗H9-2020款还装备了百万级越野车才装备的CCO越野巡航、同级独有的博世9.3代ESP车身稳定系统以及转向辅助制动（坦克转向）功能等。包括“三把锁”在内的一系列越级增配表明了哈弗品牌对旗舰车型H9倾注的心力，将进一步夯实其作为硬派越野的标杆地位。 自7月1日预售启动，哈弗H9-2020款就成为越野圈关注的焦点，可以预见的是，哈弗H9-2020款上市后必将重新定义硬派越野市场，续写新传奇。
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