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想给自己打造一个移动音乐厅？那一定要进行一次音响改装才行。英菲尼迪Q50原车音响音质让车主很不满意，原车音响声音又硬又冷不够柔和，层次感不足，音质浑浊不清，不够清晰。所以车主在经过几家对比之后，选择到孚卡悦听进行音响改装升级。 英菲尼迪Q50主动三分频音响改装配置列表
前声场：意大利史泰格MSK三分频汽车喇叭
后声场：日本阿尔派同轴喇叭
功放1：意大利史泰格K401四路功放
功放2：英国创世纪G FOUR四路功放
功放3：意大利史泰格K201两路功放
功放4：意大利史泰格DST850D
低音：美国捷力W3超低音
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
汽车音响改装器材只是一部分，最重要的还是安装工艺与细节的处理，汽车音响行业鱼龙混杂，为了爱车与家人的安装，一定要选择到专业的改装店进行改装。 意大利史泰格MSK高音喇叭的原车位安装，高音单元是用大面板设计的1寸丝膜球顶高音单元，精选的优质绢丝球形振膜，振膜半球形设计而有更宽的指向性，表面手工涂层的处理，使高音单元不仅有着良好的高频上扬度，增加了内部阻尼而使高音听感非常柔顺与平衡。在汽车音响中，高音单元通常是距离聆听者最近的喇叭单元，人耳对中高频部分（4000Hz）左右又非常敏感，高频的表现直接影响到整个音色的解析力以及系统的愉悦度，SS1高音单元采用的强力钕磁推动，优质振膜用料，再加上在高音上增加的装饰圈-等化环，使高音有更更好的指向性（扩散性更强），同时有着非常线性的表现。 史泰格MSK中音喇叭的安装，中音单元为三寸80mm的锥形振膜中音单元，在汽车音响的应用中，三路三分频的喇叭套装中，中音喇叭是灵敏度最弱，但又是整个音乐基音和泛音的组成部分，中音的表现关系到声音的准确度和韵味等。而且，在汽车音响的改装里，中音喇叭的安装比较挑剔，不仅受安装指向性影响，还受安装背后的空腔大小影响。STEG针对这个的解决方案是，SS3首先在结构上是超薄设计，应用磁力超强的钕磁并内置在盆架内，喇叭背后弧形设计，使安装非常简单，同时也减少喇叭背面声波的反射而使中频劣化。 左前门史泰格MSK中低音喇叭的安装，中低音SS6拿在手里看时，最引起注意的是高R形的悬边和硕大的磁路系统。高R悬边说明这款喇叭的冲程非常大，这通常是一个喇叭低音下潜好坏的必要条件。SS6采用专用的盆架设计，长冲程大驱动力设计，因此所有配置的喇叭元件都是以这个思路为指导。 左前门隔音与喇叭安装完成效果。 右前门史泰格MSK中低音喇叭的安装，喇叭的振膜采用碳纤编织复合音盆振膜，加上相同材质的防尘帽在外观上有着良好的一致性。而这种振膜有着良好的刚性与内部阻尼，使得中低音喇叭既有良好的瞬态反应，又在大功率下工作稳定而使音响系统有超大的动态表现。 右前门隔音与喇叭安装完成效果。 意大利史泰格K401四声道功放的安装。 创世纪G FOUR四声道功放的安装。 意大利史泰格K201两声道功放的安装。 意大利史泰格STD850D单声道功放的安装。 安装细节：电源一分四，打铁一分四。 魔立方DSP12+DSP的安装。 后备箱整体效果图 所有功放与DSP均是后备箱的隐藏式倒模安装。 捷力W3低音的安装 后记：MSK套装喇叭的这种天籁之音却十分接地气，空灵感十足而又醇厚适度，精准自然而又富于情感，在经过专业调试之后，整个声线充满着贵气，声音气势雍容华丽，色色明艳不可方物。  ​
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