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熟悉长安的朋友都知道，用“蓝鲸”来为发动机命名并不是，早在2016年长安CS95初次和我们见面的时候，那台2.0T发动机的名字正是“蓝鲸”。几年过去，国Ⅵ排放标准的全面施行进入倒计时，在严苛的行业法规面前，长安是时候拿出真正的技术了。 ● 静态回顾 老规矩，在文章的开始我们先来大致浏览一下这台CS5 PLUS 蓝鲸版的外观和内饰，毕竟和现款普通车型相比，它有一些细节上的提升，咱们来看看到底变化在哪儿；而对CS5 PLUS车系不熟悉的朋友也来先作一个了解吧。
车头的变化其实不大，最明显的就是在中网处加入了红色元素来装点，官方称之为“曜石红光格栅”，看起来确实更加青春活力了一些。细看配置，这台试驾车也是比较丰富的，配备了前置摄像头和ACC自适应巡航雷达，如果要能一步到位再来个前泊车雷达就完美了。
车侧和车尾也大致保持了现款车型的样子，不过作为更强动力版本，怎么能少了自己专属的元素呢？首先是轮圈使用了全新的造型，看起来更有力量感；另外排气使用了双边共两出的布局，还是直出的形式，和它在车系中的定位很吻合。另外，我还发现它的贯穿式尾灯现在是可以贯穿点亮了，现款车型中间那段只是装饰，这个提升我觉得非常值得肯定。
蓝鲸版将前排中央地台进行了加高处理，坐在前排整体的环绕感更强了，当然对于方便枕手也有好处，与此同时还带来了两个储物格，就在主副驾驶的手边上，用起来很方便。方向盘和仪表盘还是老样子，用现在的眼光来看不落伍。有个细节需要注意，我们这台黑内饰的试驾车，空调出风口的红色装饰并不是最终状态，量产后会是银色的，而红色装饰将会搭配在红内饰的车型上。
中控屏内搭载了长安和腾讯深度合作打造的车机系统，预置了QQ音乐、腾讯车载电台、腾讯地图等应用，并且语音识别、全景影像、原厂行车记录仪也都没有缺席，整体来说功能性上是比较全面的。前排有自动空调，但是全触控的形式对于盲操作来说并不是很有利，包括副驾驶前边的音量控制按键也是相同的设定。
在乘坐舒适性上，我觉得这台车也做得不错，座椅较为宽大而且填充物比较软，容易给人留下好印象。注意到前排椅背上的刺绣了吗，在量产版车型上也是没有的，有些遗憾。对于后排乘客的照顾也能够令人满意，有空调出风口，还有一个USB电源，如果后排只坐两个人的话还能有扶手来搭放手臂，全景天窗也能给后排带来不错的通透感。
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