在竞争激烈的市场环境下，不少汽车自主品牌都在动力总成上经历了自主研发并有了长足进步，而作为中国SUV领导者的哈弗更是其中的佼佼者。其在上市不久的2019款哈弗H7车型上，搭载的最新自主研发的7速双离合变速箱，获得了“全球十佳变速器”的称号。 
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与大家一样，我们非常期待这款“十佳”双离合变速箱的表现，为此专门找来了一台测试车。经过几天接触下来，哈弗H7真的给了我们诸多惊喜。另外要知道好的动力总成不仅能够带来驾驶体验上的提升，而且还能换来更低油耗，有效降低用车成本。那么，不妨继续往下看哈弗H7在空间、动力、油耗等方面的实测表现吧。 
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测试开始之前，后备箱需要放置拍摄所需的设备箱，待我和我的同事阿伟将物品放置好后，可以通过照片看出空间不管横向还是纵向都有很大余量，我们一致认为后备箱设计非常平整，在出行时还能够放置更多随行物品。这一点完全得益于哈弗H7 2850mm的超长轴距带来的空间优势。并且后排支持4/6比例放倒，座椅角度也可通过手动进行调节，使得空间更加灵活，表现十分不错。 （为了追求测评的专业性与全面性，我们历时3天进行了4项测试，分别为加速测试、拥堵路段测试、高速路况测试、畅通路况测试，以下为干货长文，看官们请备好马扎小板凳、瓜子北冰洋。） 百公里加速升温，成功突破官方记录 既然是了一台达到了231匹马力的2.0T发动机，具有355牛·米的扭矩数据，那么测试一下加速的表现也是情理之中的项目了。我们来到封闭道路，再三确认安全的情况下进行了每人五次，共计十次的百公里加速测试。 
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起步油门刹车同时踩下，转速可以憋到3000转左右，随着刹车的松开车身一跃而出。车身姿态虽然能看出车头上扬，但是悬架很快就被拉伸住，抑制住不必要的多余晃动。并且在整个加速过程中，可以感觉到明显的加速推背感，这种类似德系品质的调校，我们还是非常赞赏的，至于会不会影响平顺性表现呢？后面的测试将会说到。 
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冲线和刹车时，车身的悬架表现一览无余，悬架对拉伸抑制速度极快，不过毕竟也是一台SUV车型，和轿车相比点头的情况更为明显，但这也是无法避免的。总之在不影响舒适的情况下，这台H7还是可以给予不错的驾控体验。 
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而加速成绩呢，经过连续十次测试，排除最快和最慢成绩后，最终百公里加速平均成绩为9.1s。虽然距离官方给出的9.3秒还快0.2s，但这其中不排除天气、路况等因素在其中，而且无论如何与传祺GS8、CRV、奇骏等同级别SUV车型10秒+的加速成绩相比，拥有1.9吨体重的H7加速成绩显然已经足够亮眼了。 （在这儿先跟大家陪个不是，由于经历了下雨天气，导致有些拍摄图片视觉偏暗，还请各位看官多担待，擦亮眼睛慢慢看） 征服“油耗杀手”拥堵路况，哈弗H7表现不俗 面对拥堵路况，往往可以体现出一台车的真实驾驶表现，油耗方面也可以给大家做出一定参考。首先在位于管庄的壳牌加油站将油加满，此时的公里数显示为1622KM。 
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我和阿伟都是第一次驾驶这台车，在动力上还真让我们稍微有些“不适应”，阿伟说：“可能是开惯了奇骏的原因，开着H7起步时油门同样踩下四分之一，车身就有一种呼之欲出的劲头”。后来经过多次“尝试”后我发现，H7其实在起步的时候并不需要将油门踩的很深，只需要微微踩一些就能轻快的起步，将速度爬升。 
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对此我也很无奈，我发现这根本就是阿伟开惯日系车，对软绵无力的动力习以为常表现。所以我很形象的给他打了个比方：“这就像你平时早餐本来吃馒头咸菜小米粥，觉得还挺好，突然给你换成油条包子豆腐脑，能不带劲么？” 
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阿伟向我投来惊诧的目光：“大哥你在举例这方面真是个鬼才！”长时间的堵车让车厢里的气氛变得沉闷，加上这阴霾的天气不免让我有点昏昏欲睡，阿伟发现我的异常，赶紧拍了我一下：“大哥你悠着点，就说这车隔音做的好吧，咱也别在这马路中间“小鸡啄米”啊！来我给你放歌听，蓝牙伺候。”阿伟虽然第一次坐这台车，但仅用了不到一分钟就把手机连上了蓝牙，放起了他最爱听的歌单。 
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阿伟说不如趁着堵车细心感受一下顺畅程度，堵车走走停停的情况最考验一台车的变速箱表现，频繁的1-2挡切换极其考验研发和调校功力。 
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H7搭载的最新“十佳”7速双离合变速箱，在这方面表现十分不错，在低速平顺性方面甚至有些超越大众集团的双离合变速器，而且换挡时感觉不到有拖挡、顿挫的情况。不得不说顺畅的感觉十分有助于缓解“路怒症”。 
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经过三天在早晚高峰的拥堵路况驾驶，我们二人总共累计行驶了143公里（阿伟说143.3公里要经过四舍五入），在位于常营的中国石油，加油11.44升，经计算百公里油耗8升。 
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此外，我个人觉得市区拥堵路况百公里耗油8升的成绩还不错，可阿伟看了一眼手机后跟我说：“工信部给出哈弗H7市区油耗8升，咱们实测竟然和工信部一样，哈弗在这方面还挺实在”。 
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对了，在这里跟大家说一下，由于加油员忙不过来，所以跳枪后忘记给我们将油加到最满，在我再次嘱托之下才加至最满，所以本次是两次相加的记录。 下班放风游，高速直奔八达岭创最低油耗值 在18:30准时打卡下班，趁老板不在公司，我和阿伟终于有机会弥补一下此前因经常加班丢失的“假期旅行”，于是我们就把目的地定在了距离100公里之外的八达岭长城。 
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出发时的公里数为1766KM。我们选择的路线是机场二高速—东六环—京藏高速，不过上了高速后，天公不作美下起了雨，这让本应畅通的路况变得糟糕，还有因事故造成的轻度堵车，所以起初的行驶速度也是忽高忽低，多少会对油耗也造成一些影响。但其实这样的情况也不错，至少还是蛮真实的，毕竟经常跑高速的朋友们经常会在初段遇到堵车，随后才慢慢变得越加通畅。 
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让我没料到的是在这漫长过程中，阿伟竟然自顾自打起了王者，那我也不闲着，果断打开音响听歌，不得不说，这台H7并非顶配，但是音质依旧可以提供不错的层次感，高、中、低音部分都依稀能够听清，音响要给哈弗H7点个赞。 
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下高速之后拐进一条漆黑的小路上，阿伟放下手机回过神来，问我怎么这么亮，他以为是有路灯的存在，我也始终没有告诉他这是LED大灯的光源。LED大灯也是哈弗H7的一个亮点，拥有照射距离远、自动大灯反应快等优点。其实市场上大灯使用LED光源的车型很多，但在设计上却千差万别，所以并不是有就可以了，而是使用更贴心、出色才可以。So，大家在选车时要注意哈。 
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到了之后发现走错路了，阿伟手残把目的地给我定成了八达岭野生动物园，不过好在两个位置相差不远，随后我们逛了一圈就踏上返程之路了。 
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送阿伟回到住所后，我也随即在清华大学附近找到一家中国石化加油站，这一次失败的“旅行”累计行驶159公里（这一次，我认同阿伟的四舍五入做法，158.7公里经过四舍五入），加油9.16升，经计算百公里油耗5.8升，如果路况畅通我想还会在低，不过这样的数据显然更接近真实用车的情况。 
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畅行无阻，一脚到底油耗真“6” 在刚拿到车的那天，我也是嘴欠告诉阿伟哈弗H7会测试一星期，于是乎这大哥动不动就在我耳边嗡嗡嗡的念叨周末他女朋友去过生日，要给女孩儿一个惊喜。我猜阿伟也是查好了天气预报，雨过天晴正是爬山观景的好时机，俯瞰北京城作为“难忘今宵”活动的开胃小菜在合适不过了。这里有些朋友可能不了解，北京的西边有一处可以俯瞰北京城的山，此地被称为“鬼笑石”（开车去的朋友，一定直接导航至鬼笑石后山停车场，只需再走30分钟就可以到达观景台，否则您将从香山花费一小时爬上山顶……别问我怎么知道的）。没错，目的地就是定在了这里，而此时的公里数为1925KM。 
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在一条通畅的马路上，小两口卿卿我我实在有点虐，所以我决定在这里稍微撒下欢（逗逗他们），在保证不超速的情况下，我踩下地板油，车子毫不犹豫的窜了出去，吓得阿伟一激灵，然而片刻之后两人又开始了另一轮关切式秀恩爱…… 
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虽然从鬼笑石后山停车场爬到观景台需要大约30分钟，但一览无余的景色还不错，怎么样，我没骗大家吧。另外，记得穿挡风的衣服，因为上面风大，其实这个地方仅限天气好的适合来玩，天气不好会很糟糕。至于他们二人呢，也是冷暖自知，没过多久就回到车里返程了。 
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环路走了很久我也开累了，所以只能打开定速巡航了，正好测试一下自适应巡航功能。当有车辆插队时H7不会紧急重刹，而是采用更从容地刹车动作，同时还可以支持蠕行跟车、刹停，不过刹停后需要踩油门才可恢复自适应巡航。两个人仍旧你侬我侬，当有车插队时丝毫没有反应，我觉得看他们两个人反应就知道好不好用了，但总归整体使用感受还是挺不错的，这也是一个意外的惊喜吧。 
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好不容易熬到了地铁站，我果断说服这小两口去体验一把“地下浪漫”，然后一脚油门扬长而去。评测终于结束，我最终选择在离家不远的管庄壳牌加油站加油，今天可以说走了街道+环路的路况基本没有遇到大堵车，整体称得上畅通路况。最终累计行驶103公里（仍然坚持阿伟四舍五入算法，102.5公里经过四舍五入），加油6.53升，经计算百公里油耗6.3升。最后我把油耗给阿伟发过去，他说：“这样的油耗表现已经不输日系品牌”。 
总结：综合实力靠谱，优惠空间可观 在通过与哈弗H7接触几天下来，不管是加速仅9.1秒的动力表现，还是诚恳的油耗表现，长途辅助神器自适应巡航、层次分明物超所值的音响等，都给了我一个不错的驾驶感受，证明了哈弗H7的确符合这个价位的应有表现。同时，通过这也是一台拥有超大空间，非常适合中国家庭使用的SUV车型，所以对SUV有需求的朋友们不妨可以考虑一下这款车。 
惊喜还不仅如此，哈弗H7除了在油耗、动力、配置、空间有着不错的表现，还有政策上的优势！ 一方面，2019款哈弗H7在中型SUV细分市场中的售价并不算高，而且购车还可享受到1.7万元现金优惠，0.6万元置换补贴，厂家贴息最高可达1.58万元，综合优惠高达3.88万元。其次，哈弗还提供了“36期0息，最高可贷10万元”等多种优势金融方案。 
而80-90后这个年龄段的消费者使用分期、贷款的方式支付已经成为主流，所以在金融政策上提供免息的政策才算是足够的吸引力，2019款哈弗H7显然是能够带给消费者更多可能性的一款车，通过轻松地金融方案即可拥有一台“多面手”功能的爱车。 
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