|
作为汽车的“三大件”之一，变速箱是我们在买车时永远无法绕过的话题点。作为动力总成中最重要的传动部件，变速箱对整车的性能有着举足轻重的影响，尤其是对起步与加速的平顺性，传动效率、燃油经济性等有着极大的影响，在购车时，变速箱如何选择就显得格外重要了。 
就变速箱的类型而言，目前常见的除了传统的手动变速箱之外，还有手自一体变速箱、无级变速箱、双离合变速箱等类型。可以说，不同类型的变速箱，没有绝对的优劣，而是各自有着各自的性格。今天，咱们就来解析一下别克君威！ 君威9AT——体验动静皆宜的乐趣 作为别克品牌的重磅选手，君威在中级车市场中一直有着相当不错的表现。就在刚刚过去的2018年全年，君威就超过10万辆的销量。 
飞翼式的进气格栅搭配科技感十足的矩阵式全大灯让君威的外观显得更为动感，4902×1863×1461mm的车身尺寸与2829mm的轴距能够有效保证车内的乘坐空间。环抱式的内饰设计和棕色内饰一方面显得有档次，一方面也不像全黑内饰那样“古板”，配备的8英寸中控屏在同级别算是主流尺寸，中控区域的操作界面布局也比较整齐且富有层次感。配置方面，eConnect互联系统、HUD、安吉星等信息科技配置与ACC自适应巡航、车道保持、侧盲区预警等辅助驾驶配置也是应有尽有。 
动力部分则是此番的重头戏，与1.5T/2.0T发动机匹配的是一台9速HYDRA-MATIC变速箱，这台9AT自上市以来就吸睛无数，也是这一代君威相比与上一代的最大亮点之一。 
这台9AT的换挡逻辑清晰，响应也相当及时。即便是在激烈驾驶风格下，也不会感到有顿挫，更不用说满足日常上下班的平顺性要求了。这台9AT的美妙之处还在于，在日常使用中，由于前6个挡位的齿比设计很绵密，所以实测在90km/h的时速内便可以达到9挡，同时发动机还可以维持在1500rpm这样一个比较经济的转速区间，这也得益于这台9AT足够宽的齿比范围，达到了7.6:1。 
当我们开启SPORT模式时，发动机和这台9AT就变得更加“爆裂”了，一脚下去，涡轮迅速介入，征服赛道的欲望一下就涌了上来。配合着调教软硬适中的悬架，一方面保证了舒适性，另一方面在中高速过弯时，车身也能保持一个不错的姿态。 
总的来说，君威的这台9AT展现出了通用的技术水准，动力平顺性也好，响应及时性也好，对于温柔驾驶和暴力风格来说，都是一具不可多得的利器。 此外，除了君越带来的动静皆宜的驾驶体验，这里也不得不提一下这款车搭载的OnStar安吉星系统，目前，这套系统已经可以提供包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况检测报告、实时按需检测、被盗车辆定位、被盗车辆启动限制、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、以及手机应用等多项功能。更为贴心的是，安吉星车况检测报告服务能自动报告针对汽车关键运行系统所进行检测的状况。车辆检测结果每月以电子邮件的形式发送给每位车主，分别用红色、黄色和绿色图标来表示车辆的性能状态，这让车主在享受到愉悦的驾驶体验之余，还能时刻了解车况，一路安心出发。
结束语：通过上面的一番解析，相信大家也都对君威有了一个整体上的印象，对其变速箱的独有属性也有了一定的了解。君威的动静皆宜，你喜欢吗？
| 
楼主