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回顾去年下半年，共享经济进入下半场狂欢，多少人都期待着共享经济的风口能为大家带来包括创业、生活上面的跨越式发展。然而正当共享经济如火如荼的迅速发展扩张着，它却以猝不及防的姿态将投资者们打的落花流水，共享经济现状变得不忍直视。其中以共享单车带来的后遗症最强烈，规模最为宏大，可以说投资者若想要依靠共享单车实现盈利将会是一场持久战，并且盈利的概率还十分不可控。
此前，共享单车一直处于全行业亏损状态，盈利模式尚未成熟，摩拜单车当然也不例外。据脉脉头条文章显示，美团全年亏损净额为96.7亿元，在这其中摩拜单车就带来了45.5亿元亏损，摩拜已经严重的拖累了美团的业绩。如此情况下，摩拜单车扭亏的压力也就更重。 近日，共享出行领域又有大事件发生了。据报道，从4月8日起，北京地区的摩拜单车（非助力车）执行新版计费规则，骑行15分钟以内收费1元，超出部分每15分钟收费0.5元，骑行一小时费用为2.5元。 
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短时间内，共享单车集体涨价，相比涨价后的共享单车，“更省力”的共享汽车就显得更有吸引力了。但是共享汽车也不是尽善尽美，在用户体验方面还需改进。共享汽车是新能源探索道路上的"小白鼠"，其最先暴露出的不足就是续航能力。共享汽车的续航能力一般在80km左右，若电池状况不好，续航里程就不太靠谱。这就限定了车辆的适用范围，而且人们也不能完全放心的使用。另外，共享汽车是大家一起使用的东西，这种用车节奏本身会缩短车辆的寿命，再加上大多数人使用共享汽车时都不会像使用自己的车子一样小心翼翼，所以我们在大街上看到的共享汽车很多都是"负伤"前行。
总体来说，共享不如专享，要想切实提升出行品质，不如买辆完全属于自己的汽车，比如具有高性价比优势的2019款哈弗H7，大空间、高安全又有很亲民的价格。 
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先来说说大家都很关注的动力方面，2019款哈弗H7搭载的2.0T发动机在经济、环保和价格方面有先天的优势，这款发动机采用的增压直喷技术、双VVT技术、双流道排气歧管以及双对平衡轴设计，让发动机在功率、扭矩、运转平稳度等方面均得到了提升，智能启停功能也让车辆有了更好的燃油经济性。众所周知，这个排量的动力、稳定性都是值得肯定的，在2200-4000rpm的宽转速区间能够保持355N·m的峰值扭矩，最高功率可达170KW/h。 
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我们经常说，如果一台车有一台很好的发动机，然而因为变速箱的不给力，导致动力性能无法发挥出来，不仅会造成动力输出很磨蹭，最终燃油经济性也很不理想。所以2019款哈弗H7搭载了拥有自主知识产权的7DCT湿式双离合变速器，它有着更轻量化和高效冷却设计，稳定性高，在改善发动机的燃油经济性方面表现也不错，综合油耗每百公里仅为8.0L。 
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内饰方面，打破以往统一纹理的设计，中控、仪表装饰罩、方向盘、组合开关面罩、座椅、肘枕、车门扶手等位置均更改为细皮纹，以细腻多变的纹理彰显内饰品质。从细节来看，2019款哈弗H7的中控台无论从造型还是功能方面说都是比较丰富，首先在造型方面，上部的黑色面板与前方立面板的结合部没有采用一体式平滑过渡形式，而是形成了突出棱角，加上下部的通长的宽大的镀铬装饰条，以及多功能方向盘液晶和数字混合仪表盘、彩色中控屏等等，极具现代高科技感。
2019款哈弗H7上还应用了隔噪、降噪、吸噪等手段，能够有效阻挡路面、轮胎以及外界其他噪声向驾驶室内的传递，高性能进气、排气消音系统，也提高了哈弗H7整车的消声能力，这也从另一个层面体现出这款车的品质。 
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作为普通消费者，我们常见和所能想到的车辆安全设施通常是：安全带、安全气囊、倒车雷达、胎压监测、汽车防盗等。其实还有好多我们通常看不到和不太熟悉的高强度安全结构车身、BA刹车辅助、ESP、陡坡缓降、前雷达、碰撞断油、碰撞自动解锁、速度感应自动落锁、刹车优先系统等等安全配置，在2019款哈弗H7上都被采用了。不仅如此，在高端车型上还配备了BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、360全景环视等诸多高科技安全配置，能够为驾驶者打造全方位立体式防护。 总而言之，2019款哈弗H7的动力、操控、配置、颜值等都做到了领先同级，满满诚意让用户感受到了哈弗的技术实力和卓越严谨的匠心，这样一款出色的超高性价比中型SUV，才能真正满足大众想要提升出行品质的需求。与2019款哈弗H7一起驰骋快意人生，未来的表现值得我们期待！ 可以说哈弗H7已经成功的打造了行业SUV品质升级的领头羊形象，并且从这个产品我们可以看得出来，哈弗的实力是非常雄厚的，也是走在行业前端的。这样一款配置丰富，动力十足的车型你是不是也想拥有，那还在犹豫什么呢？赶快入手一辆吧！
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