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据《每日快报》4月13日报道，数学教授根据计算结果推算，马航MH370基本完好无损并沉入了海洋深处，因此找到飞机的可能性很小。 2014年3月8日，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上载有239人。机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah ）最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分，当时飞机正在中国南海上空飞行。片刻之后，这架飞机在从马来西亚例行移交给越南频道后从民用雷达上消失。 
过去5年，世界各地的调查人员一直在南印度洋进行调查，希望能找到马航MH370的残骸。到目前为止，人们仅找到了漂浮在海洋上的部分残骸，包括在留尼旺岛上发现的襟副翼。 然而，来自德克萨斯农工大学的Goong Chen博士并不认为会有更多的发现。这位数学教授声称，他和卡塔尔的团队计算了飞机以90度角坠入印度洋的情景。这意味着这架飞机很可能保持完好，并沉入了海洋深处。  Goong Chen博士
他在2015年表示:“马航MH370的最后时刻可能仍是个谜，直到有一天它的黑匣子被找到并被破译。马航MH370是在一次俯冲中坠入大海的。” 研究人员还使用应用数学测试了五种不同的着陆场景。 2009年，美国航空公司(US Airways)的一架航班在纽约哈德逊河(Hudson River)降落时，机长切斯利•萨伦伯格(Chesley Sullenberger)娴熟地操纵飞机滑入水中，这一事件也是好莱坞电影《萨利机长》的原型。根据研究人员的流体动力学模拟，垂直入水造成的阻力最小。 
Chen博士声称，飞机的机翼会在撞击时立即折断，但马航MH370的其余部分仍将完好无损。所有的重残骸都将沉入海底，这意味着要在印度洋的广大水域中找到它们几乎是不可能的。飞机突然坠落可能是发生了灾难，比如火灾。 不过，前波音777飞行员、航空专家拉里·万斯(Larry Vance)并不支持这一理论。在他2019年出版的《MH370:谜团破解》(MH370: Mystery Solved)一书中，他写道:“对马航MH370失踪事件的调查应该有所不同，因为马航MH370不是一起事故。马航MH370没有像事故场景中那样的复杂故障序列。坠机可以用一个单一的原因来解释——那就是飞行员的行为。” 
2019年2月，万斯承认，他不能确定是沙阿所为，还是副驾驶法里克•哈米德(Fariq Ab Hamid)所为。 不过，他说，最有可能的嫌疑人是沙阿，他在飞机起飞前额外要求了两个小时的燃油。 他补充道:“马航MH370失踪的简单原因在于:要么是犯罪行为，要么不是。证据证实这是一起犯罪行为，是由一名飞行员实施的，他是飞机上的一名飞行员。没有什么能阻止马航MH370飞行员劫持自己的飞机。事情就是这样，这是事实。” 这并不是万斯先生的第一个令人震惊的声明。他之前详细说明了他认为沙阿在飞行中犯了两个错误，这将有助于找到飞机。
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