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别克英朗去年销量一直没什么好的表现。甚至掉到了1万2左右，这对于动不动月销量破5万的神车而言是不可思议的，终于这款曾经消费者心中的王zhe在1月份时候终于回到了他该到的位置。1月份，别克英朗月销达到34622台，荣膺月度轿车排行榜第四位，比ka罗拉仅少3000台。
其实，英朗销量骤降也不是没有原因，那就是低价走量车型变成了三缸，而四缸机的价格又相对较高，所以走量的卖不动，高价的没人买，两相作用，自然整体销量就不咋滴了。面对终端的表现，别克也想了很多招。我们就来看看，最重点的两招。
首先就是优化细节，走向运动化。2019款整体外观上更家精致，前脸经典的飞翼式设计变得更协调，两翼伸展进入前大灯内部连为一体，整体性更加强烈，尾部尾灯也变得更加有设计感，红白两层的感觉就算没有点亮也很具辨识度。而且别克还别开生面的取了一些车型名称，譬如双离合穿越火线联名限量无畏版，在车身上贴一些车贴就能吸引无数注视的目光。
另外在终端售价上，将近5万的优惠，任谁也不会多少有些心动吧，只要心动了，再加上终端给点力，很有可能就会变成行动，再加上春节促销，几管齐下，确保了春节前年末购车的旺季，英朗瞬间销量攀升！
还有一点就是对于最敏感三缸问题的释怀，经过半年时间消费者的切身感受，原先对于三缸机的质疑，也随着实际使用过程中并没有那么大的劣势和缺陷，导致使用口碑的正面化，整个三缸机的 负面影响大大减少，所以后来的入手者也越来越多，正是基于以上因素，英朗又回到了他该有的位置！在1月份实现了逆市上扬，实践证明，是王zhe绝不会成为青铜！
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