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前两天，利泰君的朋友小A在上班时间遇到一件糟心事：前方有一辆飞（fei）度车，从右侧的实线车道加塞到他的车前面，尽管下意识地踩了刹车，但还是撞上去了。飞（fei）度车的车主还指着凹陷的车尾，拉着小A索要赔偿。 这下子，小A懵圈了，这，难道不是因为飞（fei）度车违规变道导致他追尾的吗，怎么还要他负责呢？ 因为协商不成，小A当场就报了交警，让警察来处理。交警到现场取证后，判定飞（fei）度车主负全责。 像小A这样的事情可真不少。一般人可能会认为，追尾事故，后车肯定多少也要付点责任。如果你也是这样认为的，可能会在这里吃大亏！
记住，因为以下几种情况发生追尾的，前车负全责！ 一前车调头 情况①
前车在不允许掉头的地方强行掉头，导致后车追尾的，前车全责！
情况②
前车在有虚线道路允许调头的双向车道行驶时前车调头，后车将其追尾，仍旧是前车负全责！ 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。 二压线行驶 前车甭管是有意还是无意并线，在压线时行驶导致的追尾，全责！ 长距离压线行驶本身就属于违反交规的行为，由此导致的交通事故是由违法方负责完全无疑义。现实情况就是，不少加塞的行为就是建立在违法基础上，此时发生的前后车碰撞只要前车压了线，全责跑不了的。 不过要留意的是，旁边车道有车压线驶来的时候，自己一定不能慌，要保证自己在行车线内。不然的话，前车压线你为了躲闪他也压了线，很可能会被判罚双方责任的。 所以，老司机们所说的“让速不让道”在这里就起到了作用：前车压线驶来，要么你降速，要么碰撞的时候你要保持好车道。除非遇到野蛮并线，一般情况下的判定都是依照行车线里外进行的。 三右侧超车 利泰君的朋友，遭遇的就是这种情况。飞（fei） 度车主因为是从小A的右侧超车的，所以小A追尾他的车时，飞（fei） 度车主全责！ 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条： 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。 后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。 四溜车追尾 前车溜车或倒车导致的追尾，必须是前车的全责，这个不难理解。只要你车上有装行车记录仪，查看记录，就可以判定责任了。 但是，如果你的车子没装记录仪，前车万一还是个“碰瓷”的老手，就故意倒车撞你讹你。你还真是百口莫辩。 虽然说全国各地的公路上摄像头越来越多，但万一赶上一个清晰度不够的，或者角度看不清的，最不济坏了的，倒霉的还是自己。这个时候一个行车记录仪就显得很有必要了。 五前车急刹 正常情况下，急刹与否的界定比较模糊。而且牵扯到一个安全距离问题。所以一般来说这种情况的判断只适用于特殊场合。 比如，路怒。 一辆路怒者驾驶的车子，攻击型非常强。不巧惹到了这种人，他肯定会不停的找你麻烦：要么是挑衅似的并线，要么就是超过你之后一把别向你。不管哪一种，其实都非常的危险。如果这时前车因为超越过你之后猛踩刹车导致了碰撞追尾，不必慌张， 全责是他！ 但要注意的是，责任的判定在于收集到的证据是否对你有利。如果他路怒，你也路怒，综合考量可能要各打五十大板；如果你是无辜的，并且行车记录仪有完整的记录，那么前车全责跑不了。否则，证据不全的话这种前车急刹的问题确实不好处理。 六前车逃逸 明知发生交通事故还逃逸的，逃跑的一方负全责。因此，各位司机也一定要留意，任何事故无论大小，逃逸都是一个非常不明智的做法。 最后再说一点。上述所列的几个情况中，有一些需要自己收集证据。这样一来，行车记录仪的重要性就凸显出来了。这种电子产品也不贵，最好配一个，真要遇上说不清的事情时或许能派上大用场。
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