受宏观经济增长逐渐放缓等因素影响，在刚刚过去的2018年，我国汽车市场呈现下行态势。从日前陆续公布的成绩单来看，部分汽车品牌正面临着市场份额萎缩的困境，但在一片哀鸿之中，仍不乏逆风前行的品牌，比如上汽通用汽车旗下别克品牌，其在稳固业绩的同时，也在扎实推进品牌向上之路。 高端车全面发力 助推品牌向上
众所周知，高端车型往往意味着更高的溢价能力以及更强的品牌力。随着豪华品牌入门车型的价格不断下探，高端车市场的竞争变得空前残酷。虽面临考验，别克却用一份亮眼的数据证明了自身强大的实力。
在中高级轿车领域，别克“双君”去年销量合计为170,042辆，同比增长4.2%。其中，全新一代君威凭借在设计、空间、科技等方面革新的产品力，以及全系搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱，深受新生代中产用户的青睐，全年销量超过10万辆，同比增幅达到58%。中级车市场中，别克威朗全年销量192,174辆，同比增长3.1%，巩固其在中级车高端细分市场的领先地位；别克英朗在进入第三季度后，市场表现强势反弹，最终交出了全年销量261,920辆的答卷。随着2019款车型在配置方面的优化升级以及在用户车联体验上的全面提升，英朗也将继续引领中级车市场第一阵营。
牢牢占据国内中型SUV销量榜单前列的别克昂科威，去年持续热销，以超过20万辆的成绩收官。新近推出的2019款昂科威，不仅升级了国六排放标准，而且20T车型的动力总成系统经过全面革新，包括搭载全新升级的7速DCG智能双离合变速箱，这也将进一步提升昂科威的竞争力。
去年，别克GL8系列以144,308辆的销量继续捍卫行业标杆地位。在20万元以上MPV市场中，别克GL8系列占比达到4成，其中30万以上车型占比高达60%。GL8 Avenir市场需求稳健，75%车主来自奔驰、宝马等豪华品牌用户。另外一款中型MPV——别克GL6业已成为越来越广泛的新生代家庭的新选择，在5座版与6座版的合力冲击之下，GL6去年销量达到36,642辆，位于合资品牌中级MPV前列。
2018年9月，别克在国内的累计销量突破了1000万辆的里程碑，为品牌发展树立了新的坐标。站在新起点，别克将持续优化产品结构，并朝着品牌蓄势向上的目标努力推进。
创新技术驱动 引领市场新风潮
即便面对不景气的市场环境，别克依然能保持稳步发展的局面，这主要归因于其在技术方面的不断革新，包括在动力总成和智能互联技术领域的全面升级。2018年，别克通过提升产品技术，大力推广9速HYDRA-MATIC智能变速箱、新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机等最新驱动技术，在短时间内迅速积淀了良好口碑，相关车型也已被证明得到了市场认可。同时，应对严苛的国家排放法规要求，提早进行布局的别克迅速响应，推出了GL8、昂科威、GL6、英朗和阅朗的国六版车型，在不影响发动机动力性能的前提下，实现了更节油更环保，提前满足国六排放标准，引领行业绿色节能发展趋势。
除了升级动力总成技术之外，别克也在加快“第二引擎”——eConnect互联技术的迭代升级，新增包括远程升级、Super ID个人账号等全新车联功能，手机端应用实现了更强大的对车辆的远程操作功能，同时别克还提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，为用户带来全新的互联体验。
得益于在创新技术领域的前瞻布局，别克在新一轮的产品竞争中，拥有了先天优势。在新的一年，别克将聚焦消费升级以及用户年轻化、个性化、精品化的需求，计划全年推出8款新车。其中，全新纯电动别克VELITE 6将于2019年上市；同时，别克将扩容SUV布局，推出全新SUV车型，加强对主流SUV细分市场的覆盖；此外，别克多款主力车型也将焕新迭代。
站在出行变革、行业转型、消费升维的转折点，别克将继续聚焦市场趋势与用户需求，以新理念、新技术、新产品、新体验为核心，致力于为用户打造更美好的绿色、智能出行体验，领跑“电动化、网联化、智能化、共享化”行业发展新潮流，以开放的心态与行动，迎接更高效、更便捷的出行时代到来。
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