如何用自己的一技之长帮朋友止损2万元

三人行汽车鉴定

大家好，我是三人行-孙，一名二手车鉴定师，一位喜欢抽丝剥茧的人。从今天开始我将每周发篇在我工作中跟汽车的有关的趣味故事。
在外地出差10天，从泰安走的时候气温还没有到零度以下，去的是温暖如春的福建，第一次去南方，一出机场，就看到到处都是绿色，这让一个在北方待了30多年的汉子在冬天里还有点不适应，居然连秋衣都不用穿了（南方大哥说秋衣是啥？？），到了宾馆以后让我纳闷的是气温这么高居然没有蚊子，让我带的电蚊香白带了。在福建出差期间朋友跟我说了找了台11年的赛欧，并且是熟人的，想让我回来后看一下，他朋友跟他说车况不错，一直是媳妇再开，有些小事故，大事故绝对没有，但因为朋友对车是小白，并且处于对我的信任，一定要等我回来看过车后再定。
我是12月14号周五的高铁回来的，6个小时的车程，但就这6个小时让我体会到了春、秋、冬季节的变化，并且有晴天、阴天、雨天、雾天，每隔上2小时就去洗手间穿件衣服，等到了泰安站站在广场上被凛冽的寒风直接冻成了狗，这时看到远处的公司李财务对我抛了个媚眼，瞬间又打了个寒颤，哎，要不订上车票还是回福建吧，哈哈。
第二天睡到了9点，就被朋友的电话吵醒了，说将车主约出来了让我过去看一眼，好吧这懒觉是睡不成了，一拉窗帘外面是一片白茫茫，不是雪，是雾，雾里有没有霾就不知道了。
在家把看车的工具收拾好，10点到了约好的小区，车主让去地库看车，说外面空气不好，一般情况下晚上和地库里我都是拒绝看车的，光线不好，不利于看车发现问题，尤其是漆面，但看在车主是个孕妇的份上我忍了，到了地库就看到本期的主角：雪佛兰赛欧2010款AMT优逸版，当年新车指导价7.58万，“赛欧”这个经典的品牌，也是国内家轿的先驱者之一。


作为不同的二手车鉴定师，每个人都有一套自己养成的看车流程，我的习惯是先看汽车大绿本，学名是机动车登记证书，绿本上有该车的所有信息，包括车辆信息、车架号、发动机号、过户次数等等，然后拿着绿本对照行车证、及车身名牌信息，如果车主绿本都拿不出来或信息不符，那这车就没必要看了，但也要鉴别绿本的真假。下面的是车身铭牌，大部分车型都在右侧B柱下方，个别的在发动机舱内。

下一步就是看整车外观及漆面情况，一圈转下来心里已经有了大概，应该除了车顶及左后车门是原车漆，其他的都是有过喷漆的，这也基本符合女车主的用车状况。等最后再用漆膜仪证明下我的推断，我的原则是不要让仪器代替了经验，但也不能一味相信经验。






下面就是看车玻璃了，先是前挡，咦，车是11年1月出厂，第一块前挡风玻璃的生产时期却是11年12月，前挡更换的原因很多：事故撞击、异物砸伤等等，继续往下查找找更换原因。

其余的玻璃到符合出厂时间，就不一一上传了。

轮胎是17年的新胎，我去，居然还是米其林的轮胎，这车主太任性了，好高端。米其林轮胎的优点轮胎舒适、胎面软，静音效果好，但相对应的缺点是容易起包、不耐磨、价格较贵。

轮胎规格是175/65R14，具体含义是：175代表轮胎宽度是175mm，65表示轮胎断面的扁平比是65%，即断面高度是宽度的65%，R14表示轮毂直径是14英寸。

轮胎的生产日期是18年第17周，如果成交又为下一位车主的整备省钱了

看轮胎时顺便看下刹车盘、刹车片的磨损程度，与公里数对照，通过刹车盘的厚度可间接判断有无调表可能。
然后看内饰的磨损程度

内饰整体也是比较符合6万公里的磨损情况，下一步看具体细节排除该车有无泡水:座椅滑轨无泥沙、固定螺丝无拆卸痕迹、转向柱及点烟器无明显锈迹，线束内无泥沙，排除泡水。



接下来就是看整体框架的情况了：
先用漆膜仪测下车顶的数据，作为整车漆面厚度的对照，138um在正常范围内，一般日本车的漆面厚度比较薄，德系跟美系比较厚。

机盖喷漆

右前车门下方钣金：

右前翼子板钣金、喷漆


左、右A柱正常

左前翼子板喷漆

B柱正常

左后车门钣金、喷漆，外面的数值这么高此时就要注意内侧底大梁有无钣金或切割了

我去内侧妥妥的钣金，这就要在深一步扒开胶条看看有无切割了，胶条扒开后的照片忘拍了，通过焊点排除切割了。

继续往后看，左后翼子板数值1000多，差点爆表


哎，看到这里我都不想在看了，为了能为广大车友科普知识及为了朋友，我又忍了，继续扒胶条，这钣金水平也太恶心人了吧，这修复肯定是钣金师傅醉酒后干的活。

来张对比图，这是右侧的，光滑平整

右后翼子板数值高点，到还能接受

整体框架就看到这里，这次太仓促，有很多照片没拍，A、B、C柱都没事
最后强忍着打开发动机仓看一下吧
我去，发动机仓盖还没完全打开心里就有数了，机盖拆过，这机盖掀起来后都用不着支架支撑，就能立在那（看下图），为了我的人身安全我还是把支架支上吧，别把我拍里面了

仔细一看发动机舱，这里更精彩，周边框架螺丝就没一个原版的，右前塔顶更猛，咋还打了个补丁呢，直接看图吧，这就解释了为什么前玻璃的更换了。

仔细在看发动机没有拆卸，两根纵梁没问题，这应该是右前方事故，被撞物体还比较高，此车直接钻人家底下去了，推测应该是农用三轮之类车辆，成功将发动机避开，并且还没有伤到A柱。
左右翼子板、水箱框架拆卸，



总结下这车的情况：全车除左前车门、车顶外全部喷漆，前机盖更换，换后在另一次事故中再喷漆，两侧翼子板钣金修复，右前塔顶钣金修复，前挡风玻璃更换，左后底梁钣金，左后D柱钣金，此车完全没有购买价值，这算是伊拉克战损级别了。
感谢车主允许我拍照做这期节目，感谢帮我拍照的朋友。
最后上张我的工作照。

李志朋

沙发？

三人行汽车鉴定

李志朋 发表于 18-12-20 18:19
沙发？

还是头等舱的沙发

李志朋

看的挺仔细的，有问题保证都能看出来吗？

科长

原来二手车鉴定也可以这么专业