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一直主打六座的别克GL6,这回趁着上市一年之际的改款东风,推出了五座版车型。等了一年,少一个席位的GL6是不是和我想象中一样呢?因为采用了传统的2+3布局所以GL6的行李厢容积变得像大海一样宽广,常规模式(第二排竖起)下容积就达到727升之多!可能大多数朋友对这个数据都没有什么概念,要知道大多中型SUV的行李厢容积也只有500升左右,能达到600升的都寥寥无几。除此之外,GL6行李厢的开口也足够大,如果赶上搬家的情况,运个尺寸不算太“壕”的电视都很轻松。 
当然这还不是GL6的极限,因为第二排可以4/6放倒,所以在座椅收起后,不仅地板基本纯平,容积也扩展到了惊人的1576升,纵深更是达到了夸张的1870毫米。而且GL6五座版的行李厢盖板下面还隐藏着很大的储物空间,总共四个储物格的容积加起来也有63升之多。其实GL6五座版的大宥积还在我意料之中,但隐藏的储物格如比精巧确实出乎所料,别克 GOOD JOB!六座版GL6的第二排是满满的MPV感,两个独立的座椅很能提升档次感,而且坐上去体验也不错。那么在五座版上多出一个坐席是否还能保证充足的横向空间,乘坐舒适度又能达到六座版的几成功力呢。带着这些问题,我迫不及待地坐进了第二排。首先腿部空间依是好评,同级别中难逢敌手,其次是前排的坐垫足够长,基本上整个大腿都能获得充足的支撑。 
座椅的填充不是非常软的类型,有一定的支撑性,长途乘坐会更舒服一些。第二排中间的座椅当然就没有两侧的体验那么好了,虽然坐垫支撑同样好,但靠背没有凹陷感。好在第二排中间的地板是纯平的,腿部空间也有保证。仅仅这两点就已经比大多数2+3车型做的更好。因为条件有限,我没找到另外两个壮汉和我起体验,不过感官上GL6五座版的第二排宽度还是有保障的,正常情况下即使满载应该也不会感觉挤。GL6五座版如我所料,空间基本无可挑剔,在同级别中是顶尖水平(2796毫米的轴距不仅仅是为了参数好看作为改款车型,这次GL6也加入了一些实用的功能,起码我就很期望自己的车能这么升级一下(OTA!OTA!OTA!)。首先是高德实时导航系统,过去我们用过手机导航之后就再也无法接受车载导航,而现在车载导航直接用高德地图,解决了这个问题。 
除此之外还有更多的车载APP加入,比如网易云音乐和考拉FM,并且还支持 Super ID个人账号,手机和车机关联之后,手机收藏的歌曲在车机上也能直接播放了。至于流量,安吉星 On star每年提供24G免费高速流量,看视频可能不太够,但是放歌导航应该是绰绰有余。这次新款GL6也能使用onStar APP了,只需要在手机上安装安吉星APP,注册并关联车辆后就可以在手机上使用一系列安吉星的服务,还可以和 Apple Watch关联。最为实用的应该还是远程遥控功能,空调、车门、车窗、天窗以及行李厢都可以通过APP远程打开关闭,冬暖夏凉从此不是梦,而且经常忘记锁没锁车关没关窗的“强迫症”们也不用再一趟趟跑到车旁边看了。最后我们来说说驾驶,因为试驾过很多次GL6所以这次针对几个关键问题详细说说。首先三缸抖不抖? 
当然是会有抖动的,任何发动机都会有抖动,只是程度不同而已。GL6虽然采用了三缸,但通过很多防震处理让车内并不会感受到太多振动。起码和我自己某品牌的24升四缸自然吸气发动机相比并没有明显差距。另外说说动力,1.3升涡轮增压发动机,163马力的最大功率、230牛米的峰值扭矩,动力输出绝对够用,不逊色于主流的14发动机。如果您开惯了2.0升以下的自然吸气的车型,初次接触GL6可能还会觉得挺有推背感。至于6挡自动变速器突出:稳健,这两个字,不求大富大贵,但求平平安安。总的来说少了一个席位的GL6更对我的胃口,但是我的不少同事都持反对意见,他们认为六座的GL6会更加实用一些。但无论如何,GL6终于能提供两种座椅布局的车型都是一件喜闻乐见的好事。别克GL6：少一个席位后，是不是和大家想象中的不一样了？
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