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美丽与智慧并存，一般都是对女性的最大褒奖，也是男人寻求自己另一半时最大的奢望。选人如此高标准，如果放到选车上会得到什么样的答案呢？ 在古都西安，大鹏君体验了一辆颜值不错并且“聪明过人”的车，说它智商一直在线更为贴切，驾驶这辆“聪明”的车到底有什么样的感受？先总体给一个答案：便捷和安心。 
我也不卖关子，给予我这种良好感觉的是升级全新一代eConnect智联系统的别克GL6。GL6是别克主攻家庭用户的MPV产品，外观采用别克全新家族化前脸，颜值自不必说，车型目前演变出6座和5座两种布局，动力配置为1.3L三缸涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，去年Y车评对它做过专门的视频测评（点击此处回顾），并且给出了不错的评价。一年过去，此番再试GL6，发现它变得更加“聪明”，变聪明的原因正是前文所说的eConnect智联系统。 在聊eConnect智联系统之前，不得不提及一下它的“前辈”OnStar安吉星系统。安吉星系统最早诞生于1995年，那个时候互联网刚刚起步，美国通用公司基于当时模拟移动信号开发了一套在线实时服务，随着移动技术的不断升级，现如今已经发展到了第8代。它给人最为深刻的印象就是通过后视镜上方的蓝色按钮，可以直呼客服完成导航、救援、车辆诊断等一系列服务。而且这项技术影响到了其他厂家也开始开发同类产品，以实现互联互通的服务功能。 安吉星可以说是车载互联服务的开创者，而最新的eConnect智联系统则是运用互联网技术，对安吉星系统的扩展与升级。eConnect互联技术，不仅可以实现通过手机远程操作车辆，而且接入大量车联“云”应用，并提供车载应用远程升级服务。 
远程操作方面，通过安吉星手机APP，车主可以随时查看车门和后备箱的开闭状态，并能远程开启车窗、后备箱，设定空调温度、风向和风量等；比如寒冷冬天和炎炎夏日，通过手机提前开启车内空调，当坐进车内时温度已经达到适宜的程度。而远程查看车门关闭状态功能，对于有强迫症的车主应该是不错的福音。 
迭代更新的别克eConnect互联技术 在车联“云”应用方面，新车不仅增加了不少个性化功能，并且车载应用可以通过远程升级保持最新。在“BUICK互联应用车载APP”中内置的网易云音乐和考拉FM支持通过歌名、歌手、专辑等**在线搜索；新增的个人中心则将车辆的各类信息集中展示，方便车主查看，并且车主可以通过车辆状态来预约当地的保养和维修服务；而如车主教学、天气、股票、限行、违章等查询功能，也为日常用车带来很大的便利。 
此外，eConnect还实现了Super ID功能，支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享。比如手机上安装了高德导航，当你扫码与车机上的高德导航捆绑账号后，你手机中的收藏点以及常用地址都会转移到车机上，包含驾车前的导航信息也会自动转移到车载导航上，基本实现行程的无缝对接。 
如果觉得这样捆绑太麻烦，eConnect系统还支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统，用数据线简单连接，手机上的应用可以非常方便快捷的投射到车载屏幕上。 
当然，通用家族最为重要的安吉星系统依旧不会缺席，别克GL6搭载的安吉星全时在线助理，可以提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、手机APP应用等七大类22项服务及4项增值服务。 为了实现上述的功能，别克提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除WiFi热点分享外、包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、在线媒体播放、内容推送在内的所有车联应用。 也许你们会问，24G够不够呢？打个简单的比方，24G流量相当于一年365天每天2小时的在线导航，1.7个小时的APP访问，超过45分钟在线媒体播放，以及近7G流量的地图更新、应用升级等。我想对于绝大多数的车主朋友们，这样的使用量是完全能够满足大家实际需求的。 
对于GL6的驾驶感受，过去一直围绕着三缸机的抖动不停做各种文章，而此次试驾的关注点基本没有放在这个层面。不是我刻意回避，而是当你真正去驾驶它的时候，已经很难去体察到它是三缸抑或不是三缸。我相信经过1年有余的调教，厂家在ECU优化方面做了不少努力，在全面推行三缸机的大背景下，这种市场的倒逼机制，也会让三缸的技术硬伤被很好的“消化”掉。 抛去三缸机的偏见，升级后的GL6算是真正赶上了互联网和智能交互的潮流，继续保持住了车载服务的优势，对于挑剔的中国消费者而言，这种变化可能转化为消费力，而我希望这种变化能更大而且更快一些
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