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两个月前，长城刚上市了哈弗F5，售价10万-12.8万元。如今哈弗F7也上市了，但看其10.9万-14.9万元的价格，很多人在怀疑：这不是让F5凉凉吗？ 其实除了F5，哈弗H6的销量应该也会受影响。虽说多生孩子好打架，但打到自家兄弟头上真的好吗？ 这里就不得不说说哈弗推出F系的动机 大家应该知道，长城靠SUV起家，曾经一款哈弗H6长期霸占SUV月销冠军的宝座。 然而随着SUV市场越来越细分化，曾经的“一招鲜吃遍天”变成了如今的“一条腿走路”。其实哈弗最开始是计划用红蓝标来区分H系车型定位的，但后来看来是行不通的，于是便有了全新更年轻的车型系列——哈弗F系，和吉利“缤”字系车型一样的策略。 所以将来哈弗F系会主攻年轻消费者市场，哈弗H6则定位高一级别的家用市场，以此形成区分。 而哈弗F7不但要在国内开拓年轻人市场，更肩负着长城征战海外的重任。这款车将于2019年在俄罗斯图拉工厂进行本土化生产，未来这款车还会出口南美、中东、欧洲等地，可见长城对其抱以极大的信心。 并且俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的460多家经销商，已形成完善的销售服务网络，这是目前任何中国品牌都无法相提并论的。 似乎哈弗F7在海外市场前景光明，但我们更关心它能够给中国年轻人带来什么？ 要知道，国内十万级SUV当中，吉利博越、荣威RX5已经做得相当好了，更有新一代主打年轻定位的缤越等车型上市，加入混战中的哈弗F7有新意吗？ 从基本参数来看，这几款车的差别不是很大。哈弗F7在轴距、动力和油耗方面略有优势，但吉利在传统三大件技术上积累更多，所以在硬件上只能说各有侧重，彼此拉不开差距。 智能方面，博越、荣威RX5所拥有的智能车联网系统在哈弗F7上也搭载了，长城把它称作“AI智能侠”。从现场体验来看，智能程度和吉利G-Link，荣威的“斑马”等系统也不相上下。 实际上国内的车载智能系统基本是大同小异，区别就在于定制化程度有多深。 要说哈弗F7比较突出的优势，可能就是在辅助驾驶方面了。 哈弗F7集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能，还装备了TSR道路标志识别、DOW开门预警等智能安全配置。 而拥有这些同样配置的博越，价格比哈弗F7贵了3万元左右；至于荣威RX5，则基本没有智能辅助驾驶配置。 当然了，博越、荣威RX5都属于上一代车型，哈弗F7和它们比科技配置有点欺负老人的意思。这方面倒是可以和吉利缤越比一比，奈何缤越尺寸比它小，不是一个级别，所以这大概就是哈弗F7目前的差异化优势所在。 需要特别提到的是，哈弗F7的上市别开生面的来了一段综艺节目现场秀。 哈弗F7赞助了第三季《蒙面唱将猜猜猜》，虽然我对这个节目不是太了解，但据说这个由江苏卫视和灿星制作携手打造的竞猜真人秀节目颇受年轻人青睐，古巨基和侯佩岑更是其猜评团常驻成员。 从这一点来说哈弗F7比其它竞品车型更会玩，或者说是更懂时尚潮流，更懂年轻人的世界，或许可以为它增加不少情感分。 所以如果单从产品来说，哈弗F7比同级更大的空间，脱胎于WEY的外观内饰设计，再加上丰富的智能科技配置，在10万-15万这个价格区间还是值得推荐的。 但另一方面，它毕竟是老平台的换壳产品，不像吉利缤越采用全新的平台和动力总成，换汤不换药这一点多少有些让人心里难以接受。
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