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泰安沃尔沃S90汽车音响改装升级丹麦丹拿三分频/孚卡悦听

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 楼主| 发表于 18-11-08 11:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
古人云:兴于诗、立于礼、成于乐。德者,性之端也;乐者,德之乐也。凡音之起,由人心生也,人心之动,物使之然也。看来音乐真是上天给人类最伟大的礼物。今天我们来看看沃尔沃S90的音响改装案例,车主可是我们的老朋友了,大哥的第二台车,依然毫不犹豫选择孚卡悦听,一方面是对我们技术的信任,另一方面则是又被超哥的调音技术圈粉,来来来,我们看看改装详情吧。


【沃尔沃半主动三分频配置列表】
前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频汽车喇叭
后声场:意大利史泰格MS650C两分频汽车喇叭
低音:马来西亚爱威箱体低音
功放/DSP:意大利史泰格SDSP8
隔音:大麦静音
施工店家:济南孚卡悦听汽车音响

丹拿372高音与中音的原车位安装,弥补原车喇叭的音质问题。高音采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,负担轻了失真就小了,声音就显得轻松通透,清晰度强。不过这套喇叭很挑人,没有绝对靠谱的安装技术,还真就出不来好效果,所以专业技术一定要扎实。

丹拿Esotan372中低音喇叭的安装,得三分频者得天下,得低频易,得高频难,得中频者得天下~很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频,而最终回到了中频,从中频中得到了发烧友的快乐!为什么说“得中频者得天下”呢?因为我们所听到得大部分流行音乐,人声独唱音乐都是来自于中频,而中频也是人耳听到最舒服的频段,所以,搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择!三分频比两分频更细分了,分成了高音、中音及中低音共三个频段,分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。

前门门板的隔音,音响改装先隔音,要知道原车门板没有任何隔音措施,门板共振和传入的风噪容易对喇叭发声造成干扰。通过专业隔音之后,让门板内形成一个类似箱体的空间,让喇叭更好听。

后声场意大利史泰格MS650C中低音喇叭的安装,前后喇叭相互配合,平衡声场,也让坐在后排的乘客享受美妙音乐。

后门的隔音。

意大利史泰格SDSP8处理器功放的安装,功放与DSP一个是“心脏”一个是“大脑”,有了心脏来让整个系统工作不至于“歇菜”,有了大脑通过超哥调音让系统有了灵魂,这才是一套完整的系统。

马来西亚爱威箱体低音的安装,汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。而备胎低音对于想要好的低频效果又不想占用后备箱空间的车主喇叭绝对是绝佳的选择。

后记: 经过专业调试之后车内音乐轻松通透,声音清晰度也有较好的表现,这套系统将音乐演绎的真实自然,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都可以一一得以表现。



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