考量一辆汽车的各项指标中，“安全”最需严谨对待。随着奇骏、天籁、轩逸的换代车型投放市场，东风日产也投入了更多的安全技术，这些安全技术在提升车辆的主被动安全性的同时，也为行人、其他车辆等交通参与者提供了更好的安全环境，可谓武装到了“脚趾”。 新天籁：ZONE BODY车身不惧碰撞 超高强钢构筑坚固车身
新世代天籁保持了天籁车型舒适性的优势，安全性能也同样出色。在被动安全方面，作为保障安全的一道屏障，新世代天籁用钢筋铁骨为消费者带来固若金汤的防护，车身面积高达32%使用了590MPa以上的超高强钢，同级车当中超高强钢应用比例最高。而且在车身的关键和核心部位，新世代天籁还强化了防护力度，大量采用980MPa超强钢材，具有超强的坚韧性，“移动安全堡垒”跃然呈现。 除了大量应用超高强钢来打造“移动安全堡垒”外，新世代天籁还配合ZONEBODY区域车身结构以及6通道分散技术，构建出了UHSS超高刚性车身，可以高效地分散与吸收撞击时的冲击力，最大限度地减少乘员舱的变形，保证车内人员的安全。新世代天籁全系标配6安全气囊及VDC车辆动态控制系统，为驾乘者提供了全方位无忧防护。 在主动安全方面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等各种电子辅助设备也都是新世代天籁的全系标配，这些设备协调配合，提高了新世代天籁行驶时的稳定性与操控性，最大限度地保证了车辆行驶的安全性。 新轩逸：核潜艇级钢铁车身 成就超强安全性能 自上市以来，轩逸一直保持畅销态势，不但为广大消费者提供了舒适的乘坐体验，超低的油耗，更以核潜艇级钢铁车身等安全措施成就了超强安全，为广大乘客提供了全方位的安全保障。车身是轿车的一道安全保障。新一代轩逸的车身在同级车当中率先采用了980Mpa核潜艇级超强钢，打造了UHSS超高刚性车身，使车身具有较强的抗冲击力，简单地说，1平方厘米(指甲盖大小)可承受9.8吨大小的冲击力，即使电钻也无法钻穿，为汽车安全提供了重要的保障。新一代轩逸不只在车身上强化对乘客的安全保障，更采用了多重主被动安全措施来保护乘客的安全。新一代轩逸配置了前席双辅助安全气囊和侧辅助安全气囊，从而在意外发生时，增强乘客的受保护程度。考虑到新一代轩逸的主要乘客是家庭成员，因此，其专门配置了LATCH儿童安全座椅接口(兼容ISO FIX)，方便用户装配儿童安全座椅，从而减轻紧急状况下，儿童的受伤害程度。 新奇骏：主动循迹保证精准过弯 预警监控系统消除盲区 东风日产新奇骏自上市以来，就进入了热销节奏。分析新奇骏热销的原因，除了造型上脱胎换骨的变革，以及优于同级城市SUV的超强越野性能等因素之外，安全性能上全方位的防护水平，也是其备受认可的重要原因。除了ZONE BODY区域安全车身和高刚性材料所带来的高度安全，日产汽车首创的3A公路稳行系统，也为新奇骏的驾驶安全提供了很好的支持。新奇骏搭载的3A公路稳行系统，集成了业界首创的ARC主动路面颠簸控制、AEB发动机主动制动控制系统、同级独有的ATC自动循迹及弯道辅助系统等3项电子技术，具有零颠簸、入弯稳、过弯准的效果。在道路拥堵、车辆密集的路况中，对于视觉盲区的有效监控及预警，成为新奇骏安全性能的又一重要特点。新奇骏还装备了ITS预警式整体安全系统和AVM全景影像系统。
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