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长安汽车全新CS75带你感受“眼”的诱惑 

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八品县丞

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 楼主| 发表于 18-10-06 14:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车诞生之日起,人们考虑更多的是如何让汽车快速稳定行驶,根本没人去考虑汽车照明问题。据悉最早的汽车大灯采用的是马车上常用的煤油灯,工业革命以后,白炽灯虽然作为车灯被使用,但由于碳丝使用寿命以及发电技术不成熟,逐渐被利用可燃气体乙炔设计而成的乙炔灯所替代。


  随着历史进入电气化发展的新纪元,卤素灯被发明出来,就这样,汽车一代一代发展更迭,车灯也随之一步步发展,最终卤素大灯、LED等多种类型的大灯出现在车身之上,目前市场上主要以卤素、LED为主,而关于卤素大灯与LED灯谁更好,两种不同的大灯形式该如何选择?很多人还不清楚,今天不妨跟小编一起来看看。


  卤素灯结构简单成本低
  目前,国内大部分家用车普遍采用的卤素灯,卤素灯以钨丝作为发光灯源,灯泡内部填充了卤素,因为填充了卤素可以让钨丝在更高的温度下工作,能效和寿命也更长。在结构上,卤素灯结构与安装都很简单,成本也相对较低,一般卤素灯的成本也就十几块钱。而从使用效果上说,卤素灯的穿透力比较强,特别是在雨雾等天气情况下,卤素灯在扩散面积以及光源穿透性上要强于更高级的氙气灯。


  LED节能环保,亮度高寿命长
  LED最早是被应用于刹车灯上,直到上个世纪研制出LED蓝色灯泡,LED灯才进入照明光源时代。LED灯的结构与卤素灯结构相似,内部需要一个碗状的物体反射光线和透镜来聚合平行光,与传统卤素灯相比,LED灯耗能极低,仅为卤素车灯耗能的二十分之一,寿命也长,目前大部分LED车灯已经能到达到10万小时的使用时长。在照明度上,LED亮度要比卤素高很多,广泛适用于大灯、刹车灯和警示灯。更重要的一点是,LED车灯在抗冲击力、抗震以及抗温度变化的能力都要远远强于卤素车灯,且启动瞬间就可以达到最高亮度,点亮十分迅速,这对于行车安全也有很大的帮助。


  基于LED车灯各种性能,很多豪车都开始将LED灯源应用到车上,早在2008年,奥迪首次在R8的远近光灯、转向灯以及日间行车灯上采用了LED灯源,于是,奥迪成为名副其实的LED代言人。随后宝马奔驰也先后采用了LED灯源设计,LED灯可营造出不错的视觉立体感,有效地提升了整车档次。
  尽管以BBA为代表的豪车品牌将LED灯源应用的很好,不过这也并不代表LED灯源是豪车的专属。目前国内已有很多品牌也开始将LED灯源作为标准配置应用到车型设计之中,这里最典型的就要说长安旗下品牌SUV车型——长安新CS75。


  长安新CS75,全LED灯源引领视觉盛宴
  在灯源设计方面,长安新CS75全系采用远近光一体全LED配置,LED前大灯提升整体外观档次感,较传统卤素大灯照明亮度更强、效果更佳、寿命更长。LED大灯效果惊艳,配合大嘴式横向贯通进气隔栅,尽显长安新CS75十足的品质感。


  全LED尾灯,彰显长安新CS75十足科技感
  长安新CS75采用全LED尾灯设计,横向贯通造型与前脸设计遥相呼应,尾灯由33颗LED芯片组成的LED灯带设计而成,整体发光均匀通透,内部采用的C形光带设计与车身造型融为一体,彰显优雅的运动之感。同时,长安新CS75制动灯和转向灯分别由17颗和12颗LED灯组成,点亮瞬间达到最大亮度,效果别致醒目,提高行车安全性。


  外后视镜照地灯,提升长安新CS75尊贵身份
  如果说奥迪是LED灯源代言人,那么长安新CS75应该是国产车中玩转LED灯源“第一人”。长安新CS75在外后视镜底部特别设计LED照地灯,当打开车门的瞬间,照地灯会在地面上投下“CS75”字样的光源投影,彰显长安新CS75尊贵身份,提升车型品质感。


  设计不止于格调,更为迸发全新视觉冲击,长安新CS75 LED灯源巧妙设计营造出奢华之感。玩转LED不再是豪车专利,现在仅需7500元的超低首付便可以享受一场LED视觉盛宴,更有厂商利息直补、最高5000元置换补贴倾力助阵,如此诱惑,心之所向,岂能不为所动?

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