一山一水一圣人,泰山是世界自然文化双遗产,泰安市是全国知名的旅游城市,但是泰安高铁站和山东其他地方之间的交通换乘现状,却让来自全国各地的游客对泰安的第一印象打了折扣。
泰安汽车总站候车室,只有 100 平米左右,降温靠 6 台风扇,角落里的一台空调却没有运行,上午 11 点,记者测试了一下候车室温度,达 32 ℃,下午 2 点半,已逼近 35 ℃。
在售票大厅,这里的空调也没开,这样一个汽车站,却承担着覆盖全省 17 市的 200 多条营运线路。日发班次 1200 余个,日发送旅客上万人。
而在距离汽车总站 8 公里以外的泰安高铁汽车站,硬件设施好了很多,但这个以“ 0 换乘”目标建设的汽车站,建设后却只有直达东平、宁阳、新泰、肥城、莱芜 5 县市的 5 条线路。
这就意味着,旅客抵达泰安高铁站后,如果要转乘汽车到山东其他地市,只能打车或坐公交车,到 8 公里以外的老汽车站换乘。同样,如果从外地乘汽车,到泰安换乘高铁,也得奔波 8 公里路程。
将 95% 多的客运线路安置在设施陈旧简陋的老汽车总站,将不到 5% 的营运线路安排在配套完善的高铁汽车站,于是,高铁与汽车的换乘需求让两者之间的 8 公里奔波成了旅客必修课。
不管是城建规划欠账,还是部门利益作祟,这样下去,损耗的都是泰安这座世界著名旅游城市的影响力、竞争力,因为游客在这 8 公里路上会用脚“投票”的。来源:山东新闻联播
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