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发表于 18-08-16 11:44
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| 来自山东
一山一水一圣人，泰山是世界自然文化双遗产，泰安市是全国知名的旅游城市，但是泰安高铁站和山东其他地方之间的交通换乘现状，却让来自全国各地的游客对泰安的第一印象打了折扣。
泰安汽车总站候车室，只有 100 平米左右，降温靠 6 台风扇，角落里的一台空调却没有运行，上午 11 点，记者测试了一下候车室温度，达 32 ℃，下午 2 点半，已逼近 35 ℃。
在售票大厅，这里的空调也没开，这样一个汽车站，却承担着覆盖全省 17 市的 200 多条营运线路。日发班次 1200 余个，日发送旅客上万人。
而在距离汽车总站 8 公里以外的泰安高铁汽车站，硬件设施好了很多，但这个以“ 0 换乘”目标建设的汽车站，建设后却只有直达东平、宁阳、新泰、肥城、莱芜 5 县市的 5 条线路。
这就意味着，旅客抵达泰安高铁站后，如果要转乘汽车到山东其他地市，只能打车或坐公交车，到 8 公里以外的老汽车站换乘。同样，如果从外地乘汽车，到泰安换乘高铁，也得奔波 8 公里路程。
将 95% 多的客运线路安置在设施陈旧简陋的老汽车总站，将不到 5% 的营运线路安排在配套完善的高铁汽车站，于是，高铁与汽车的换乘需求让两者之间的 8 公里奔波成了旅客必修课。
不管是城建规划欠账，还是部门利益作祟，这样下去，损耗的都是泰安这座世界著名旅游城市的影响力、竞争力，因为游客在这 8 公里路上会用脚“投票”的。
来源：山东新闻联播
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