济南汽车音响改装福特探险者全车赛伦科特环保隔音 告别裸奔噪音时代

孚卡悦听

　　随着车主对汽车的深入认识，特别是在舒适度方面，越来越多车主开始重视隔音工程，好的隔音处理让车内更加安静，行车时更加舒适，也为音乐播放营造一个好的环境，所以选择隔音就要找专业的团队，采用有保障的隔音品牌材料。这台福特探险者车主通过对隔音的充分了解之后，最终选择进口隔音环保材料赛伦科特对爱车进行全车隔音！
　　改装车型——福特探险者

　　系统配置：
　　隔音品牌：赛轮科特环保隔音
　　隔音部位：全车隔音
　　改装店家：济南孚卡悦汽车音响改装店
　　全车隔音采用欧洲进口赛伦科特环保隔音，行车噪音主要来源于车身共振，全车钣金件厚度约0.8mm-1.2mm。欧洲纯进口赛伦科特止振材料，高纯度航空级铝板轧花，环保丁基胶添加独有高科技阻尼分子，经过专业的技师施工，分块满贴，最大化消除振点。
　　引擎盖的隔音：全车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面将过早老化！加贴引擎盖隔热膜不仅可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效吸收发动机的机械噪声，减少发动机噪音想车内外的传递。

　　拆开汽车门板饰盖以后可以看到，门板内部未作任何有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用赛伦科特隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了隔音处理，降低外界风噪的传入，以及门板自身的振动噪声。隔音之后明显提高驾驶舒适度，并能良好改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响原有的真实感。

　　门板第一层隔音有效的门板抑制共振、增强门钣金的强度。

　　门板第二层隔音，有效的把原车门板凹凸的结构补平从而形成一个箱体为日后改装音响打下的基础，并且阻止风噪的入侵.

　　使用吸音棉对门饰板做第三层隔音处理。 最大限度降低汽车门板产生的各种噪声。

　　底盘简陋的结构就是路噪和胎噪入侵的主要通道。汽车驰骋过程当中，由于路面沙石的敲击，轮胎与地面摩擦产出的声音，还有汽车零件工作发出的噪音，都会从大面积且钣金薄的底盘入侵。因此，使用赛伦科特止震板处理，其采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层能有效提供更大的减振效果，第二层则使用赛伦科特减震胶进行阻断和隔音隔热处理，双层保护，享受双层效果带来的寂静享受。
　　拆除底盘内饰，露出简陋的铁皮结构，没有任何隔音措施

　　底盘第一层使用赛伦科特减震胶，有效隔音减震并增强钣金刚性。

　　第二层加贴赛伦科特隔音垫，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障。所以第二层我们选用赛伦科特隔音垫来进行隔音。

　　尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的共鸣音压，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内传递，让您驾驶过程更加清凉舒适。同时还能提升音响效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，让我们获得更坚实、震撼的低音效果。
　　由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

　　使用赛伦科特隔音材料对尾箱做第一层止振处理

　　尾箱的第二层密封处理，贴上一层吸音棉，把剩余噪声吸收掉。

　　在经过砂石路面时，石子细沙随着车轮的转动，拍击底盘钣金和轮胎上面的轮弧衬板，噼里啪啦的声音相信很多车主都会印象深刻，翼子板隔音之后不仅降低了沙石撞击声，同时也会明显的感觉到胎躁得到了有效的抑制。
　　轮弧隔音有效切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。


　　后记：隔音产品安装技术离不开一个“贴”字，材料都是以粘合的方式贴在需要隔音强化的部位，但其实就是因为“贴”，才是考验实现环保的重点。隔音产品安装十分考验技师的手艺，一次性贴合到位固然重要，但如果稍有差错，分分钟导致产品无法继续使用，要更换一套新的材料进行加装。而集结车上展现出来的专业技术，让车主不得不叹服，每一张隔音材料，每一个隔音部位，都进行了细致的贴合，确保了每一个部位的隔音效果。孚卡悦听专业到位的施工加上环保的隔音材料给您一个宁静环保的清新驾驶空间！！