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试驾长安新CS75:不只是自适应巡航好用

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发帖IP:中国山东泰安

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 楼主| 发表于 18-05-20 09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自山东
这是一段难忘的旅程,因为雪山青草喇嘛庙,也因为长安新CS75。
北京车展上上市,长安新CS75就引人关注,9.98万元的起售价,以及全新的外观内饰设计,让这款车看起来不像是“中期改款”,更像是换代产品。
那么,这辆车开起来到底怎么样?在香格里拉,我们找到了答案。
动力
0~100加速不见疲软
纳帕海的环湖道路有些狭窄,只容得下两辆车会车,时而有湾,时而有坎坷。我们编队行驶,没有激烈操控,但偶有追赶。
长安新CS75搭载的全新蓝鲸280T直喷增压发动机,其最大功率131KW(178马力),最大扭矩265N·m。虽然参数上只是比老款发动机多出了8匹马力,但动力感觉已经不同。
起步很是轻松,只需要轻踩油门。0~60公里/每小时,环湖酷车哥都使用的是经典模式,转速都在2000转以下,很轻松。
过了环湖路,在一段较直的高速路上,我们试了一下30~100的加速。深踩的情况下,转速拉到了4000转,动力充沛,没有感觉到疲软。如果使用运动模式,转速还会高一点,动力感觉也会更好。爱信第三代6AT手自一体变速器亦表现亮眼。
底盘
韧性十足细小颠簸过滤得不错
环湖路上的小坑洼就不说了,长安新CS75“踩”上去,根本不会跳。
上了山,在石子路上行走,你可以感觉到,这辆车对细小颠簸到过滤做得不错。同时,在过一些大坑洼的时候,感觉车身很是紧凑,刚性很好,不会有异常的声音传出。感觉就像是坐轿子一样。
这辆车的整备质量到达1650公斤,让其行驶质感也更为厚重一点。不过,也正是因为车身较重,高度也较高,在过一些比较急的弯时,需要尽量把车速控制下来,至少降到40公里/小时以下。不然路况不熟会信心不足。
科技
自适应巡航真好用
在科技方面,长安新CS75给酷车哥留下了深刻的影响。其中最为深刻的,是自适应巡航系统。
操作很简单,只需要按下一个按钮就能激活(在30公里/小时以上的行驶状态),然后就能很轻松地跟随前车。而这个跟随还不只是在高速行驶中,就算前车停下后再起步,也能行(所谓排队功能),这已经是目前自适应巡航的新技术。而且可以通过语音交互来控制跟车速度设定(酷车哥没有尝试这个)。
除了自适应巡航,酷车哥还尝试了它的360度影像,在山地路段很好用,可以避免与周边植被的擦挂。
此外,APA4.0代客泊车系统也很不错,无论驾驶者身在车内车外,只需点击自动泊车按钮,即可自动搜索停车位,无需手动操作,汽车即可自动完成前进、后退,转动方向盘等操作,真正实现一键停车。而双屏互动、空气净化等都是很有用的配置。
总的来说,从驾驶质感来说,长安新CS75就很不错了。加上科技配置方面的加持,这辆车在国产车中的确属于佼佼者。

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