远离噪音只为更“静"一点 孚卡悦听北京BJ80全车大麦隔音

孚卡悦听

　　很多人会问为什么要做全车隔音呢？有必要吗？据调查汽车行驶过程中当噪音过大会令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳，当噪音超过80分贝，会让我们产生急躁，心烦，慌乱，严重的可能导致晕车，恶心等情况！可见行驶过程中有一个舒适的环境非常有必要，可在当今汽车业竞价，工厂都在压缩成本，汽车的车门及钣金件越来越薄，很容易发生共振，而原车隔音降噪的材料也因成本随之被替换成劣质材料或者直接省略。那么要解决这些噪音问题就只能通过后期的隔音降噪了。

　　配置清单：
　　施工部位：全车隔音
　　施工材料：大麦隔音
　　施工店家：济南孚卡悦听中国十大汽车音响改装名店
　　拆开原车门板上可以看到只有一层薄薄的防水膜，撕掉防水膜车门上没有任何的隔音措施。

　　门板的隔音，四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，门板隔音做得好能有效的降低路噪，更可以大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使驾驶更舒适。
　　门板进行第一层隔音处理，有效增加钣金刚性

　　门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪侵入

　　门板饰盖也进行隔音处理，隔音效果更佳

　　原车的底盘和尾箱也几乎未作任何有效的隔音处理，所以汽车在行驶过程中底盘和尾箱低频共振的噪声会非常的大，因此改装技师先使用大麦止震板对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，这不仅有效的抑制了底盘和尾箱的噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性，然后用大麦低频王进行第二层隔音，将多余的噪音消除掉，隔音效果更佳。

　　底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减震，并增强钣金刚性

　　底盘第二层隔音处理，增强车体密封

　　轮毂隔音：汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮毂等部位传入到车厢的内部，因此济南孚卡悦听的改装技师对汽车的轮毂也做了双层的隔音处理，从而直接切断了胎噪的传播途径，使得车厢内更加的安静
　　轮毂的第一层止振处理

　　轮毂的第二层密封处理

　　轮弧和叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播


　　汽车在行驶的时候引擎盖也会产生较大的噪声，且汽车在行驶的时候引擎盖产生的热量也会加速漆面的老化。因此改装技师先使用大麦隔音对引擎盖做了第一层的隔音处理，然后又使用大麦隔音隔热材料对汽车的引擎盖做了隔热处理，从而在降低门板噪声的同时还有效的延缓了漆面的老化速度。
　　引擎盖进行第一层隔音处理，有效隔音减振

　　引擎盖第二层隔音加大麦隔热膜，阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化

　　后记：再次强调，隔音绝对是有必要的！相信经过隔音处理后，在车内的感觉绝对是完全不同的，有多安静，有多舒服，只有自己知道，特别是对于一些音乐爱好者来说更是有必要，因为对汽车进行了全面的隔音降噪后，让车内音响发挥的更好，这时候你就可以安静享受美妙音乐！