|
|
本来不想写这个帖子，但今天看到2015年山东的交通系统的规划，又一次提到了这条高速公路，忍不住来吐槽了!每年年初都是第一个提到这条高速公路，但最后每年都没有动静!为什么每次都是第一个提？是不是太愧疚了！
我说的这条高速公路就是青兰高速泰安-聊城-邯郸山东段部分，一条贯穿东西的兰州到青岛的高速公路，却在高速公路初期最发达的山东段还有一百多公里没有修建的动静，不能不说是一个极大的讽刺。青兰高速西部段跨越崇山峻岭，许多地方的修建难度不亚于青藏铁路，就那样困难基本都通车了，还有个别路段没有修建。就山东来说，难度最大的济青南线莱芜到青岛段跨越山区，也修建完6、7年了。但最容易的泰安到聊城段，却一直迟迟不建，原因何在？是车辆太少吗？每天这条线路上同线的大车川流不息，车辆比好多高速公路上多多了。是建设难度太大吗？虽然肥城有煤矿塌陷区，但线路选址偏南，塌陷区就是个小问题。至于跨黄大桥，这么多跨黄河大桥，为什么这座就那么难？跨过黄河后就是华北大平原，想看见一座山都难。这么好的建设条件的一条高速公路，却一拖再拖，原因何在？
如果说收益，这条高速公路绝对是一条黄金线路，全线贯通后，将大大分流河北方向的车辆，对北线的扩容有着极大的好处。还有一点，全线贯通后，车辆数量肯定上来了，因为不必绕道了，黄岛开发区向西，大部分的车辆不会走北线了，至少小车不会走的。
我们不反对优先通车济南到青岛，因为毕竟是山东的双子城，但这条线路通车后已经6、7年了，作为真正使命的青兰高速泰安聊城段，却迟迟不修，不仅让山东人着急，也让外省人看山东的笑话。看看地图，河北河南三条高速公路等着对接这条高速公路，说明了什么，其蕴含的巨大车流量，难道看不到吗？
我知道这条高速不属于山东高速集团管辖的，也知道都在打自己的小九九，这条高速贯通后肯定会大大分流属于山东高速集团管辖的高速公路的车辆。但作为对山东这么重要的一条高速公路，却因为内部利益问题，却迟迟不修建
|
|
楼主