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我们喜欢好听的音乐，喜欢好看的人，喜欢这世间一切美好的事物，所以原车音响也一定要好听才行。迈腾车主又到孚卡悦听来升级了，这一次直接升级主动三分频，效果如何，请接着往下看。 
【主动三分频配置列表】前声场：意大利史泰格RE650C陶瓷三分频汽车喇叭 后声场：意大利史泰格SQ650C两分频套装喇叭 功放1：意大利史泰格K401四声道功放 功放2：意大利史泰格K201两声道功放 功放3：意大利史泰格ST402四声道功放 低音：美国MTX10寸超低音 DSP：瑞士魔立方DSP12+ 隔音：日本中道Q-pad 施工店家：济南孚卡悦听汽车音响 
主动分频能够更好的做好声场定位，失真少，损耗功率传输比提高，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，使信号传输效率或是声音特点更具风格。 
大众迈腾这款车动力十足，行驶质感恰当好处，乘坐空间也非常令人满意，但是隔音效果真的不好，风噪严重。如果喇叭想有好的发挥空间，第一步肯定是门板隔音了。四门隔音可以说是音响改装中的基础隔音了，四门隔音做的好，才能最大程度的对抗风噪，让喇叭更好的发挥。 
前声场史泰格陶瓷RE高音喇叭的原车位安装，STEG，一种属于意大利格调，其匠心所在得到越来越多的发烧友的认可。 
前声场史泰格陶瓷RE中音喇叭的原车位安装，史泰格喇叭柔亮清晰的声音一直受到很多烧友们的喜爱，可是再好的喇叭如果没有专业的安装技术，也是发挥不出任何效果的。有关专家曾指出有效的安装调试要比品牌更重要。 
前声场史泰格陶瓷RE中低音喇叭的原车位安装，这是一套主动三分频系统可能很多人会问为什么要做三分频？两分频其实并不差，只是由于安装上车后，高音单元和中低音单元安装位置距离太远了，造成接近聆听距离的只有高频部分，而中低频永远在脚下！这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的因为我们都知道，大部分人声都来自于中频，那么，缺乏中频的聆听感觉是痛苦的！更不用谈什么中音柔润了！所以，得中频者天下！三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。 
后声场史泰格SQ650C高音喇叭的原车位安装。 
后声场史泰格SQ650C中低音喇叭的原车位安装。 
意大利史泰格功放的安装，有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离想象中的效果相差甚远。其实，这种现象，就是在欠缺功放的情况下而导致的。没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。 
魔立方DSP12+的安装，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是DSP，DSP配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐，其中以DSP12+最为优秀，它的存在为系统升级打下坚实的基础，三分频全主动系统，结合孚卡悦听的专业技术技术实力玩转主动三分频。 
MTX低音的倒模安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。 
后记：经过专业调音师的调试之后，所演绎出来的音乐，准确细腻平衡而又显大气，很好的展现了意大利史泰格的柔与美，会给你带来绝佳的临场体验。我们舒然地享受音乐，又可使我们得以自然地进入到音乐之中。 
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