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没有抢过春运火车票的人生，算不上完整的人生---挣扎在抢票一线的我。
1月11日，可以抢订2月9号的火车票了，下午4点30准时开售。
为了这次抢票，我做了充足的准备，让公司3个同事帮忙做好抢票准备，又找了两部手机，下载了一个很牛逼的抢票软件。
这样一来，算上我和QZ，一共就是5人抢票，2部手机软件抢票。
我们要抢的这趟车，是泰安---长春的高铁。
从上午开始，我就不断的熟悉抢票环节，包括从开始抢票到提交订单， 一共需要几步，需要点击鼠标几次，甚至鼠标如何更快的准确移动到选择乘客按钮而不至于浪费时间，我都做了无数次演练。
下午4点，我定的闹钟响了。
还有半个小时，我开始让大家各就各位，输入了我和QZ的身份证信息。
我调侃，我应该拉个条幅，上书：抢票有我，有我必胜！
还差3分钟，我去撒了泡尿，搓了搓手，大声问到：大家有没有信心！？
他们都笑了。
看着屏幕上特意调出的北京时间精确时刻，开始倒数。
10、9、8、7、6、5、4、3、2、1，开抢！！！！！！
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1秒寂静过后。。。。。。。。。
咦？怎么回事，怎么还是点不了呢？这不正好4点30了吗？大家都在发出类似的疑问。
我也在不停的狂点着屏幕上的预订按钮，不对啊，按理说4点30这个按钮应该变蓝才对，怎么还是灰蒙蒙的。
可能是改到5点开始预售了吧，我嘟囔到，因为以前有过这样的一次经历。
然后，看了眼两部手机上的抢票软件，在显示玩命加载抢票中。
我又仔细看了一眼屏幕上的界面，差点泪奔。
没错，还没开始，已经结束了。因为在最下角，有个站票显示还有售，我再刷新了一下，站票也没了，这印证了一个让我惊愕的事实，界面没有定格，只是票全没了而已。
如果用一个表情来形容我当时的内心，大概可以用下面这张图。
当一个人受到过度打击或强烈刺激时，那一刻是不会感受到痛苦的，因为大脑已经麻木到体验不到任何痛苦了。
所以，从开始到结束，用了0.001秒？
而我却准备了整整一天，妈蛋的整整一天！
我甚至怀疑，这些票，到底有没有放出来。
找不出比这更丧的事了。
QZ这时也给我来电话了，表达了他的惊愕，商量着怎么买票。
是啊，票抢不到，可家总归是要回的。
改路线吧。
研究了一下飞机，虽然飞机上的时间缩短了，可是总的时间丝毫没有缩短，反而更折腾了。
还是锁定了高铁，找了一系列中转站，发现从北京中转是最优选择，而且票很充足，只是回去的时间多了2个小时。
5点，当确定不会有未付款车票重新被放出后，毫不犹豫的买了8号泰安到北京的高铁。
所以，这次回家的行程就是这样了，8号下午3点从泰安走，5点左右到北京，住一晚，第二天一早6点多，坐上北京到珲春的高铁，晚上5点左右到家。
不管怎么说，回家这件事算是有了着落，长出一口气。
回家，QZ说：可我还是想回一趟长春，我想回学校看看。
我：谁不想回，买不到票有什么办法。
她：要不，我们看看回来尽可能去长春呆一晚吧。
我满口答应，心里却暗暗发笑，连回去的票都如此难抢，又怎么可能买到过年返程的车票。
今年返程，如果不出意外，我们一定会继续在北京中转。
其实严格意义上说来，我这还算不上春运抢票，毕竟可供选择的回家线路太多，我只是想做个最优选而已。
而对于很多在外的务工人员来说，他们才是最值得我们关注的抢票大军。
很多人，不懂网络，为了抢一张回老家过年的车票，只能是在寒冷的冬天彻夜排队。
而他们抢的，往往都是绿皮车，不为别的，只图个便宜，因为他们舍不得多花好几百去坐一次高铁。
所以，这也就很好的解释了，为什么每年都有那么多摩托车返乡大军。
在我上学期间，那时还是坐绿皮火车，曾经不止一次经历了春运壮观的场面，车厢过道里的拥挤，不亚于现在北京清晨的地铁，就连座位下，都躺满了人，他们完全无视坐在座位上的人投去的异样眼光，反而为自己能找到一个躺下的地方而洋洋得意，车厢里永远都混杂着一系列复杂的味道。
那时坐车，从来都不敢喝水，因为在那样拥挤的车厢里，上一趟厕所，都是奢望，虽然仅仅在几十米开外。
每年的这个时候，我都特别想感谢我们伟大的祖国，以及让全世界竖起大拇指的中国高铁，四通八达的高铁网，正在逐渐弱化距离这一概念，让我们这些身在他乡的游子，不再为回家而发愁。
这天父亲在群里发了个朋友圈，标题是《大局已定，今天起，珲春全面开挂！全世界都羡慕！》。
其中有一项，让我格外注意----珲春民用机场项目列入国家十三五规划。
从我来泰安的那天起，我就有这样一个愿望。
不需要任何中转，可以从泰安直达珲春。
希望这个愿望的实现，不要让我等的太久。
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