【汽车隔音】丰田普拉多全车隔音降噪案例分析

青岛天成佳音

说起普拉多人们脑海中浮现的第一个词就是“霸气外露”，这正如他的名字霸道，粗大却无处不凸显细腻的外形怎能不让人醉！       动力方面，自然无话可说，只要你舍得给油它就会无限给力，越野能力还是相当强的，当然，很多车友都是很看上它的“高大上"而喜欢上了它,空间大，坐着舒适。但是凡事有利也有弊，高大的外表注定着它各部件相应大，车轮车身亦是如此。那么问题就来了，大车轮行驶的时候轮胎与地面摩擦产生的噪音也成比例增加。特别是现在的全时四驱总会出现嗡嗡异响，尤其是一百里以上匀速行驶时，很多车都会出现嗡嗡异响，和齿轮咬合声类似。这让本就隔音效果欠佳的霸道更显“雪上加霜",当然，对于习惯”热闹“朋友来说，这都不叫事儿~不过对于追求安静的朋友，这些声音还真叫人烦！而解决噪音最行之有效的办法就是做隔音降噪~~~~下面就来道道隔音降噪的那些事！！！




说到隔音降噪。首先，得要知道噪音是怎么产生的，

汽车的噪音主要有：路噪，胎噪，风噪，发动机噪音，共鸣噪和其他
1.路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
2.胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3.风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
4.车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
5.车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。


拆开门板，没有任何隔音止振措施！   噪音大也是在所难免




来看看隔音的贴法：车门隔音有两层，门板里外各一层，这种看似简单实则很有技巧的隔音贴法直接影响隔音效果。







底盘跟尾箱主要是路噪以及胎噪！   采用一层止振板+一层吸音棉的完美搭配
底盘跟尾箱是隔音不可或缺的部位！  排气筒震动引起的噪音以及路噪很多都是由尾箱传入室内！止振板先抑制共振，减少中高频




后加一层超级温莎，做到很好的吸音效果！



叶子板的隔音，对于胎噪大的车型，翼子板隔音是非常有必要的！  解决不了噪音源，只能通过解决传播途径下手     同样是一层止振   一层吸音




止震板贴完之后就要贴吸音棉了止震加吸音还怕效果不好？




引擎盖也进行隔音处理，隔音减振，并有效地增强钣金刚性