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众所周知，SUV因为空间大、通过能力出色等原因，愈发受到消费者青睐，公路上的SUV也越来越多。但与此同时，SUV也因为车身高、重心高等原因，相比于轿车更加容易发生翻滚。哈弗作为专业的SUV品牌，自然深知这一情况，有的放矢的针对SUV车型特点进行了安全再强化，不仅大幅降低SUV车型翻滚概率，更全面提升整体结构的安全性，令消费者吃下定心丸。、 
哈弗SUV标配防翻滚系统 竞品大多数缺失！ 浙江电视台《小强实验室》曾经多次在全国独家披露汽车安全内容，近日《小强实验室》再度报导，在全国首次披露SUV安全配置中防翻滚系统的减配情况，引发了网友高度关注。其中哈弗表现惊艳，哈弗H6、哈弗H2等车型全系标配防翻滚系统。同样做SUV起家的Jeep表现也不错，Jeep大指挥官全系标配了防翻滚系统。 
全新哈弗H6全系标配防侧翻系统 而其他车型表现就不尽如人意了，合资品牌中，大众途昂、丰田普拉多等车没有配备防翻滚系统；而自主品牌中，荣威RX5在低配3款车型进行了减配，吉利博越、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎8、长安CS75则都没有配备。要知道这几款自主品牌SUV基本上都是全新哈弗H6的竞品车型，但明显诚意不足。 
《小强实验室》针对国内热门SUV减配防翻滚系统的调查结果 权威数据证明：防翻滚系统很重要！ 防翻滚系统相比于气囊、安全带这样的“家常”安全配置，大多数消费者并不熟悉，因此也成为了很多厂家减配的对象。防翻滚系统不同的厂家有不同的叫法，但原理和功能基本一致，它通过陀螺仪传感器监测车辆的行驶状态，发生车辆有翻滚的可能时，通过计算机高速运算，在减小发动机扭矩的同时，控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生，进而降低出现人员伤亡的概率。 
相关权威数据足以佐证防翻滚系统的重要性，据美国国家高速公路交通安全管理局统计，美国交通事故中，虽然SUV翻滚事故只占车祸总量的2.4%，但是死亡人数却占交通事故死亡总人数的33%。而在我国SUV交通事故中，翻滚造成的伤亡率高达55.6%，死亡率达到了10.9%，远高于正面碰撞或者追尾。因此对于SUV来说，配备防翻滚系统尤为重要。 但遗憾的是，对待安全配置，很多厂商依然“动手脚”，令消费者蒙在鼓里。哈弗作为专业的SUV品牌，以安全为己任，时刻把用户安全放在一位，可谓诚意满满，必须为哈弗点赞！ 哈弗率先完成全国首例翻滚测试 
对待安全，哈弗有着极致的追求，防翻滚系统只是哈弗安全实力的冰山一角。在拥有远低于竞品的翻滚率下，哈弗还在天津中国汽车技术研究中心率先完成了中国首例公开的翻滚测试，拥有超高强度钢结构车身的全新哈弗H6可以在翻滚状态下有效保护车内乘客安全。 
在测试中，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8Km/h的速度向前推进，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半，经过相关数据分析，全新哈弗H6在车身结构、约束系统、假人姿态、成员损伤4个层面均表现出色，通过考核。不仅印证了哈弗在制造安全SUV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面的长足进步。 
哈弗SUV不仅销量遥遥领先，安全也同样是行业标杆。哈弗在安全方面的投入是十分巨大的，目前已经建成并投入使用的哈弗技术中心总投资50亿元，总建筑面积26万m²，是国内规模最大、国际一流的整车研发技术中心，其安全实验室相关标准接轨欧美，为哈弗打造国际一流的安全SUV提供支持。 
作为一款“国民神车”，哈弗H6总销量接近300万辆，它代表的已经不仅仅是一款车，更是中国SUV的代名词，“身负重任”的它必然需要在包括安全在内的每一个方面都追求极致，不断寻求自我突破，持续刷新中国制造新高度。
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