东平至泰安高速公路

扳倒井 · 发表于 19-04-15 07:38

专家听取了编制单位关于泰安至东平高速公路工程可行性研究报告的汇报，认真审阅了《报告》。与会专家一致认为，《报告》基础资料详实、内容全面，研究深度达到交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求，经编制单位进一步修改后可报省交通运输厅进行行业审查。

新建泰东高速起点位于肥城境内青兰高速，终点位于东平县老湖镇，采用双向四车道，设计速度120公里/小时。

专家猪脑子，双向四车道，不等完工就要拓宽改造！

扳倒井 · 发表于 19-04-15 07:42

泰安与河南接壤的地方，到台前多好，去鲁西南多了条近路。

冬至立春 · 发表于 19-04-15 07:49

扳倒井发表于 19-04-15 07:42
泰安与河南接壤的地方，到台前多好，去鲁西南多了条近路。

设计时速120，通车限速100

冬至立春 · 发表于 19-04-15 07:52

莱泰高速，泰新高速设计时速也是120

扳倒井 · 发表于 19-04-15 08:26

冬至立春发表于 19-04-15 07:52
莱泰高速，泰新高速设计时速也是120

莱泰和泰新限速毫无道理，严重浪费道路资源。泰安翻山到济南的药并路从限速40和20都改成60了，恶烂的泰莱和泰新高速没点表示。

冬至立春 · 发表于 19-04-15 08:29

扳倒井发表于 19-04-15 08:26
莱泰和泰新限速毫无道理，严重浪费道路资源。泰安翻山到济南的药并路从限速40和20都改成60了，恶烂的泰莱 ...

限速不可怕，区间测速才恶懒

一不小心0306 · 发表于 19-04-15 10:38

冬至立春 · 发表于 19-04-15 10:42

一不小心0306 发表于 19-04-15 10:38

还两段区间测速，直接进口出口区间测速多好

观尔 · 发表于 19-04-15 11:44

说说而已，等猴年马月吧

卖灯的强哥 · 发表于 19-04-15 15:21

冬至立春发表于 19-04-15 08:29
限速不可怕，区间测速才恶懒

东阿，阳谷国道到处是区间测速

冬至立春 · 发表于 19-04-15 15:28

卖灯的强哥发表于 19-04-15 15:21
东阿，阳谷国道到处是区间测速

去东平S331就有

扳倒井 · 发表于 19-04-15 16:00

最混的是有起点无终点的区间测速，滨莱高速文昌湖南段。

冬至立春 · 发表于 19-04-15 17:07

扳倒井发表于 19-04-15 16:00
最混的是有起点无终点的区间测速，滨莱高速文昌湖南段。

吓唬人

帅多金 · 发表于 19-10-15 10:25

关于泰安到东平高速选址的建议：所谓“要想富，先修路”，可见修路对经济发展的重要性，对目前规划方案异议：泰安到东平高速，借用青兰高速，过于重复覆盖（节省资金考虑），肥城桃园至东平县老湖镇这一段可有可无，不利于区域协调发展！

建议泰安到东平高速选址：西接东平互通立交，按照省道331走向，分别经过接山镇，安驾镇，在肥城市安家庄镇东岭村附近与省道331互通立交，往汶阳镇附近延伸，经过汶阳镇，马庄镇，满庄南部与满庄立交连接，这样考虑的目的首先是方便东平县城，覆盖肥城南部高速盲区，也便于东平、肥城南部一些市民办理汽车交管业务（泰安市交警车管所），连接泰安南部工业区，方便东平和肥城市民就业，增加市民就业机会，同时连接南部旅游区方便东平和肥城市民以及济广高速客源到旅游区游玩，增加客源，也可以与东平湖旅游区增加互动，同时便于泰城南部物流中心集散，便于钢材，石膏板，高压电气设备等物资流通，减轻过境泰城交通压力，长远考虑与未来泰安机场连接，增加东平与泰安的凝聚力！
大家对我的建议有什么看法呢？欢迎评论

未央歌 · 发表于 19-10-15 18:43

好久没见楼主了

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