|
美国不卖！俄罗斯拒绝共享 中国用1年半攻破航母关键技术 
想必各位对“航空母舰”这种超级军舰不陌生了，它是目前世界上威力最大的武器之一。当今世界能够独立建造航母的国家并不多，因为这一方面需要投入大量的资金建造和后勤维护，一般国家根本“养不起”；而另一方面，作为“海上霸主”，航母的建造难度之大是可想而知的，会应用到很多高科技，所以，这种级别的武器，只有大国玩得起。 
航母又称为“浮动的海上机场”，而与舰载机保持“亲密接触”的就是航母甲板，光是这甲板钢，性能要求就非常高，起初我们国家也不掌握这种甲板钢生产技术。 那么，航母甲板钢的技术难点在哪？要说到钢铁产量，我国是毫无疑问的世界NO.1，占据了全球的半壁江山。不过，正如盖房子需要用到最基本的砖，建造航母也要用到专业的钢材。我们可以设想一下航母所处的工作环境，比如海水侵蚀、电磁干扰、舰载机起降产生的强大冲击力和摩擦力等，这一切对航母甲板钢的性能提出超乎寻常的要求。 首先就是抗腐蚀。一般的民用船只和军舰所用的钢板都要求具有较好的抗海水腐蚀能力，而航母常年漂泊在海上，吨位比普通的民用船和军舰高出一大截，作战环境也更加复杂恶劣，其抗腐蚀能力要求必然比一般舰船更高。 
其次是抗磁能力。由于地球本身就有磁场，这就使得用钢铁建造的舰船使用时间久了之后会受影响产生磁力。这种情况下就很容易受到敌人的磁干扰，从而陷入不利局面。所以建造航母的钢材不能添加太多的碳原料。 更重要的一点是耐高温和抗冲击能力要好。舰载机在航母甲板一两百米内的跑道上由静止到起飞的全过程，发动机喷射的火焰可以达到上千度的高温，但一般的钢材最高温度只有350度左右，超过这个温度就很难保持钢的强度，所以这就需要甲板钢可以耐高温。 而一架舰载机重量达二三十吨，降落过程中会产生非常强的冲击力，没有强大的抗冲击能力，甲板都可能被掀翻。所以航母所用钢材强度一般在450兆帕~1100兆帕之间，简单来说就是每平方厘米能承受4.5吨到11吨的冲击力，可见航母甲板钢并不是那么容易造出来的。 
此前，掌握航母钢材生产技术的只有美国、俄罗斯等少数几个国家。毋庸置疑，美国拥有世界上最先进的航母技术，但指望美国把这种特种钢材卖给中国，显然是不可能的；即便俄罗斯与中国长期保持着良好的军事合作，也不愿共享技术。 相比之下，印度可谓幸运得多。别说是进口特种钢材，就算是其它先进设备，西方国家都愿意卖给它。以印度在建的“维克兰特”号航母为例，建造图纸就是由法国和意大利设计，雷达系统向意大利购买，燃气轮机则购买自美国，而建造航母所用的特种钢材，就来自俄罗斯。 
当然，既然我国没有印度的“好人缘”，买不到先进的特种钢材，我们唯有自主研发。实际上，要说起我国研制航母用钢，不得不提辽宁舰的前身“瓦良格”号。为了修复这艘航母，需要用到大量的球扁钢。而负责研制这种特殊钢材的任务，就落到了鞍钢集团身上，2008年，研制工作正式开启。当时鞍钢采用边研发边生产的方式，不断进行试验调整，最终仅用了1年半时间就完成了这项研发任务。说到这，就不得不为我国的研发人员点赞。 2009年5月，鞍钢为辽宁舰修复交付了200吨的航母用钢。三年后的2012年，我国第一艘航母辽宁舰正式服役，想必各位也会为这一刻而感到自豪吧。 但鞍钢的研发人员并没有因此放慢研发的脚步。在辽宁舰服役之前，2011年，鞍钢集团便又承接了最核心的航母甲板钢研制的艰巨任务。为了保障研制工作顺利进行，相关技术人员几乎24小时一直在厂里，每天只睡三四个小时。 
功夫不负有心人，鞍钢只用了一年就完成了过去需要十年的特种钢产量。到2013年8月，鞍钢就完成了为首艘国产航母建造所需的甲板钢、球扁钢等关键型号的生产，共提供了70%的航母专用钢材。2017年4月，我国首艘国产航母顺利下水，2019年12月正式服役，被命名为“山东舰”。 当然，航母钢材只是我国航母研发建造的一个缩影，航母本身是一项军事大工程，还需要配备一整套武器装备体系。可以说，正是有了我国相关科技、工作人员的巨大努力和付出，使我国成为世界上为数不多能够独立自主研发和建造航母的国家，也有了不惧美国施压的底气。
| 
楼主