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对很多城市来说，开往春天的地铁，美好却难以企及。
2015年12月16日，随着地铁3号线北段开通试运营，青岛向往了近三十年的地铁梦照进了现实。2019年4月1日，轨道交通1号线的正式开通试运营，也让济南成为地铁城市。
此后，各地市对山东地铁第三城展开争夺。
资料图：市民试乘体验青岛“最美地铁”。中新社发 王海滨 摄
最先被看好的是山东经济第三城——烟台。早在2010年，《烟台市城市轨道交通线网规划》就编制完成。2012年，烟台市十二五发展规划中明确表示适时开展地铁1号线建设。经过几年规划，2020年8月，烟台完成城市轨道交通1号线立项、融资、设计等各项工作……
然而，就在烟台“地铁时代”即将开启之际，却再生变数。
烟台市交通运输局8月初在回复网友“国家发改委为什么不受理烟台轨道交通建设规划”的提问时表示，国办发〔2018〕52号发布至今，国家发改委一直未批复新的城市首轮轨道交通建设规划，主要原因是国家从宏观层面考虑，为了严控地方债及确保建成投运后客流能达到预测水平，确定了从严从紧的原则，对首轮建设规划申报城市的审批工作更为严格慎重。
官方回应截图
据透露，烟台市目前正在加强与国家发改委、山东省发改委沟通，同时进一步完善合规性、地方财力保障、客流预测深度等基础工作，争取获得支持和认可，尽早完成项目申报。
对此，业内解读为，国家发改委年前基本不会再审批地铁建设，烟台地铁的开工或要延后。
地铁在城市竞争中的战略价值无需赘述。
其他地市也在发力争夺山东地铁第三城：全省第一人口大市临沂早在2017年就完成了《临沂市城市轨道交通线网规划》；潍坊的轨道交通建设管理有限公司已于去年8月完成组建，并完成了建设规划，正在进行前期工作；淄博于去年10月发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制采购需求公示》……
资料图：2020中国城市轨道交通关键技术论坛9月4日在济南召开。赵晓 摄
在近日举行的2020山东省轨道交通产业发展论坛上，济宁市国资控股企业——山东公用控股有限公司副总经理邢金成介绍了济宁市轨道交通的进展和现状。
2019年，济宁已将轨道交通规划相关申报材料上报国家发展改革委，由于疫情等原因，规划尚未批复。在申报材料中，济宁申报了5条线路，先期会建设2号线和3号线。
其中，2号线建设会把济宁市、曲阜市和兖州市拉动，通过轨道交通将济宁市主城区、煤炭基地兖州、孔子故里曲阜相连接，形成三城一线。
山东省交通运输厅城市交通处处长张曰森在该论坛上表示，山东开通地铁里程目前达到225公里，除了已经进入“地铁时代”的济南、青岛外，淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等8市也正在规划属于自己的地铁。
山东地铁第三城，
你认为，会“花落谁家”？
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