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我们团队携第一批设备于3月10日下午3点半到达现场。现场当时有一个深度约十米的坠坑，在坠坑的南面，约一万多平方米范围内，全是散落的飞机零部件。 
在埃航负责救援的现场团队的统一安排下，我们开始了救援工作——对坠坑周边进行清理，便于寻找主要的机体坠落部位。10号到11号晚上我们通宵作业，把整个挖掘平台进行整体扩大，尽可能保证机体完整性，同时也便于分拣机体坠落件及机上乘客遗物。11号上午9点到10点之间，第一个黑匣子找到！下午12点半我们找到了第二个黑匣子，两个黑匣子都是挖掘到15米深处左右找到的。 
在12号下午5点全部机体挖掘出来后，主要的挖掘工作基本结束了，目前剩下的工作是对埃航进行进一步分拣及检验。12号有部分家属到达现场祭奠，下午波音团队也到达现场。因为当天到的团队较多，埃塞政府将现场封闭了起来，我们得到的指令是继续待命。今天上午现场搭建了个灵堂，祭奠各国遇难乘客。 
遇到了这么大的灾难，对于每个队员的内心也是一个巨大的挑战。站在救援现场，队员们的内心是十分悲凉的，这一种心情与巨大的压力我们每一个队员都在承受。队员们忍住泪水，竭尽所能在努力挖掘。因为现场气味十分刺鼻，队员们在11号的时候吃不下任何食物。从10号下午到11号下午，队员们连续作业，中间没有停止，这个工作状态对队员也是一个挑战，每个人都是一刻不停，一定要把整体残骸完全挖掘出来，没有任何人有怨言。 
记得第一天救援时，下午5点左右，我在地上看到了一本带着中国国徽的护照封面，看到这个，我的内心顿时就紧起来了，非常难过，因为当时我还不知道失事飞机上有我们的同胞。我也看到了很多小孩儿用的物品，有挂着小熊的小书包等等，难以言语当时心中的痛，只觉得生命二字沉压在心中。 中铁七局作为央企、作为跨国公司，一定竭尽所能，全力把工作做到最好。
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