日产新天籁，疯狂2.0T，马力震撼

indian1971

确定了，日产全新天籁11月16日上市，油耗6.6L，售价有望维持现款。全新天籁依旧会搭载一台2.0L自吸发动机，当然此外也还有一台日产全新的、独立自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率上两台机器分别为117kw(159Ps)和185kw(252Ps)，工信部百公里综合油耗分别为5.9L/6.6L，传动部分匹配CVT无级变速箱。而且最值得一提的，就肯定是要属这台2.0T涡轮增压发动机了，作为日产涡轮化的第一步，一上来就弄台最大功率252马力的机器，不得不说，这还是让人相当震惊的。

要知道，刚上市的新凯美瑞2.5L最大功率才209匹马力，新上市的雅阁1.5T高功率就更不用说了，仅仅才194马力，所以，新天籁的这台2.0T发动机放在日系车阵营中可以说是具备压倒性的优势。即便拿去和德系阵营里的大众迈腾去比较（迈腾2.0T最大功率220马力），新天籁也是完胜！

indian1971

百公里加速6.42s。完胜所有同排量同级别的车子。。。这是日产要打造B级车中的GTR嘛。

冬至立春

一般用不着最大功率

indian1971

冬至立春 发表于 18-10-28 18:17
一般用不着最大功率

极限测试，是对发动机变速箱及底盘调教的综合考核。车子到底是什么水平，极限测试结果可以参考。

冬至立春

indian1971 发表于 18-10-28 18:20
极限测试，是对发动机变速箱及底盘调教的综合考核。车子到底是什么水平，极限测试结果可以参考。

可变压缩比，还得看价格和变速箱，CVT怕是不行

indian1971

冬至立春 发表于 18-10-28 18:17
一般用不着最大功率

T发动机根本就不是什么高科技的东西，上世纪早就有的技术。T的技术远远不如L成熟稳定，并且使用维护成本也高于L发动机。德系为了欧排达标，强制上了T发动机，借机高价赚国人的钱哦。日系相同排量的发动机，排放远远甩德系好几条街，在环保上一直没有排放标准限制的忧虑，所以，一直在按部就班稳稳的推L发动机的车。
可是，国内市场唯T为高大尚。日系三大厂作为对市场的妥协，便相继推T发动机了。。。日产一亮T，瞬间震惊了。原来移动的大沙发厂家，发动机也是很牛的。就像日产GTR，一经推出，就是跑车性能的标杆。。。。。

indian1971

外观设计好像也年轻了很多呵，日产车是真丑

冬至立春

indian1971 发表于 18-10-28 19:19
外观设计好像也年轻了很多呵，日产车是真丑

这款发动机，配在SUV上不错。

indian1971

冬至立春 发表于 18-10-28 19:35
这款发动机，配在SUV上不错。

日产楼兰弄了个2.5T发动机，才245马力。
SUV侧重通过性，轿车速度（包括加速度）的考虑更多一些吧。

indian1971

冬至立春 发表于 18-10-28 18:50
可变压缩比，还得看价格和变速箱，CVT怕是不行

发动机牛，与英菲尼迪QX50相同，从提出构想到今天研发成功经历20年，可以代表日产最先进的技术，是全世界第一款可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节

冬至立春

indian1971 发表于 18-10-28 20:01
发动机牛，与英菲尼迪QX50相同，从提出构想到今天研发成功经历20年，可以代表日产最先进的技术，是全世界 ...

便宜不了，还得看产能跟上不，只能进口发动机。

弹指间

日本车不错，经济省油质量过关，不考虑某种情结，值得买！

弹指间

今天坐朋友的逍客，还可以

indian1971

不出意外，第五代天籁广州车展一出场，惊艳。

弹指间

日系车挺靠谱

indian1971

弹指间 发表于 18-11-19 21:20
日系车挺靠谱

抛开某种情结，咱老百姓中级轿车选择日系三杰绝对没错：天籁、雅阁、凯米瑞
土豪还是德系三强：奥迪A6L、宝马5，奔驰E