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MG GT对比马自达3昂克赛拉 运动型男大比拼

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 楼主| 发表于 14-11-13 11:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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随着紧凑车市场白热化程度的加剧,同质化现象也越来越严重,中庸大气似乎是当下流行的设计主调。针对年轻消费群体而言,他们更乐意尝试那些大胆前卫的风格,并不需要一味追随所谓的大流。刚刚上市的上汽MG GT车型显然是不拘常规路线,无独有偶,马自达3 昂克赛拉亦是这样的市场定位。两车处于同一售价和定位,到底各擅胜场几何,这是我们今天两车PK想要的答案。


车型背景:马自达3 昂克赛拉上市时间稍长

自从2007年MG品牌正式归属上汽集团之后,其迎来了发展的高速时期。相比过去,MG被赋予了时尚个性的品牌形象。
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11月1日,上汽集团旗下MG品牌宣布MG GT正式上市,其包括1.5T和1.4TGI两种不同技术涡轮增压发动机,共计有9款车型,售价区间为9.59-14.99万元。

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马自达3 昂克赛拉是我们熟悉长安马自达(微博) 3的第三代产品,于今年5月21日正式上市,其分别提供了1.5L和2.0L自然吸气发动机,涵盖三厢和两厢车型共计有11款车型可选,官方售价为11.49-15.99万元。

很明显,MG GT与马自达3昂克赛拉三厢车型在售价和定位方面比较接近,尤其以MG GT 1.4TGI 自动旗舰版和马自达3 昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型对决将最为精彩,他们官方售价分别为 14.99万元和15.99万元,尽管有一定价格差,但符合消费者价格心理预期。


外观对比:前卫时尚 VS 年轻运动

无论是MG GT的前卫风格,还是马自达3 昂克赛拉的“魂动”设计无疑都是为彰显各自不同个性而有意为之,同时这也是讨好年轻人的一大卖点。
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MG GT前脸狭长的中网格栅从中间的MG 标志一直延伸至两侧,配合犀利的鹰眼大灯与下包围,年轻动感氛围强烈。马自达3 昂克赛拉的“魂动”设计风格采用了标志性的五边形进气格栅,视觉冲击感强烈。

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头灯方面,无论是MG GT鹰眼状头灯还是马自达3 昂克赛拉的造型别致的头灯,都很新颖漂亮。区别是MG GT比马自达3 昂克赛拉多出了自动头灯、日间行车灯、大灯高度可调等实用灯光功能。不过马自达3 昂克赛拉可以选装氙气、日间行车灯和大灯清洗选装包,效果十分不错,但需要再加6000元。

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车身侧面,MG GT车身线条从车头一直到车尾缓缓下降,加上紧凑车尾造型,简单而清爽。侧面是马自达3 昂克赛拉在车身营造上一大亮点,后移的A柱以及近乎掀背式的C柱配合高挑腰线设计充满轿跑版的韵味。

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车尾方面,MG GT采用了类似溜背式的车尾设计风格,配合贯穿整个行李厢的尾灯风格,运动感突出。马自达3 昂克赛拉车尾造型比车头车身略显沉稳,整体上契合整个运动风格。

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尾灯方面, MG GT贯穿整个车尾的一体式尾灯颇有创意,即便没有采用LED光源,也十分抢眼。马自达3 昂克赛拉柳叶形尾灯漂亮而精致,卤素光源经过巧妙修饰,并不会输给LED光源设计。

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车轮方面,MG GT 配备的205/55 R16车胎不及马自达3 昂克赛拉配备215/45 R18规格出色,实际用车差别不大。另外,两车均配备了镂空五辐条铝合金轮毂,样式上不分高低。


内饰对比:两车同样注重简洁实用设计

MG GT内饰遵循了MG近年来的设计思路,拥有大气简洁的中控台形象,并不像外观那么前卫。另外,上汽对于MG GT的内饰工艺处理也很到位,保持了很高的水准,不会输给任何对手。
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马自达3昂克赛拉内饰风格简洁明了,依然保留了马自达家族最新的运动实用理念,加上中控台敷设了大面积软性材料,手感质感俱佳。

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两车配备的真皮三辐条方向盘样式和手感都很不错,均提供了换挡拨片,只不过马自达3昂克赛拉的整体设计比MG GT更为立体运动一些。

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仪表方面,MG GT双炮筒仪表延续MG品牌近年来遵循的简洁实用理念,可以在指定转速变换仪表背景光的做法值得我们肯定。马自达3昂克赛拉的飞翼式仪表中间为常规转速与数字车速显示,两侧是电子液晶,简洁大方。

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中控台方面,MG GT中控彩色液晶屏集成了inkaNet 4.0智能网络行车系统,系统涵盖了导航、电话、网络以及可视倒车,上手便利功能丰富,触控反应灵敏。马自达3昂克赛拉的独立式中控液晶不但样式新颖,同样具备导航、电话、可视倒车以及上网等实用功能。两车对比而言,MG GT的触控式中控液晶屏不但符合大多数国人习惯,同时功能和人机交互方面胜过马自达3昂克赛拉。

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马自达3昂克赛拉配备了名为悦联的人机交互系统,其通过挡杆附近的旋钮和按键操作控制,并可实现导航、保养提醒、WiFi网络连接和上网等功能。


空间对比:MG GT后排腿部空间优秀

作为个性代表,两车虽然不以宽敞舒适为主打,但年轻消费群体同样是重视的。MG GT的长宽高尺寸分别为4612mm/1804mm/1488mm,轴距为2650mm。马自达3昂克赛拉4582/1795/1458mm,轴距2700mm。在车身尺寸方面,两车都各具优势,MG GT车长与车宽上胜出,马自达3昂克赛拉在车高与轴距方面领先。
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前排方面,两车均为身高178cm身高体验者提供了前排约一拳的头部距离,头部活动范围与视野差别不大。另外,MG GT比马自达3昂克赛拉多出了座椅腰部支撑调节,功能略胜一筹。

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后排方面,MG GT后排为同一个体验者提供了两指的头部余量,略低于马自达3昂克赛拉三指的头部空间表现,但两拳的腿部距离无疑比对手仅仅一拳的表现出色。

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行李厢方面,两车均提供了满足日常用车的规整行李厢,区别是MG GT后排座椅为整体放倒设计,不及马自达3昂克赛拉按比例放倒设计灵活。


配置对比:MG GT安全配置胜出,马自达3昂克赛拉舒适方面反超

作为15万元价格上下的顶配车型,两车均提供了齐全的主被动安全防护,包括驾驶席/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等。
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MG GT还提供了胎压监测功能,这是一个非常实用的安全功能,可以针对胎压异常发出报警,从而防止爆胎带来的事故。

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马自达3昂克赛拉为用户准备了一键启动,启动更方便,只不过缺乏无钥匙进入功能略显遗憾。

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MG GT和马自达3昂克赛拉均配备了电动天窗,即便不是全景设计,但对于这个级别车型而言无论是采光通风都已经足够。

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马自达3昂克赛拉还具备了后视镜电动折叠功能,这在停车时能最大程度节约空间。

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两车均采用了舒适的自动空调,只不过马自达3昂克赛拉比MG GT多出了双区温度调节功能,可以为正副驾驶席提供不同温度设定。


动力对比:MG GT加速及油耗表现不错


MG GT全系搭载了小排量涡轮增压发动机,分为1.5T和1.4TGI两款发动机。对比的主角是1.4TGI发动机,具备缸内直喷技术,最大功率110kW/5600rpm,峰值扭矩235N.m/1600-4000rpm,官方0-100km/h加速时间为9.5秒,工信部综合油耗为5.9升。

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马自达3昂克赛拉坚持了全系自然吸气发动机做法,拥有1.5L和2.0L两个可选,对于一款运动车型来说,无疑2.0L发动机更合适,最大功率116kW/6400rpm,峰值扭矩202N.m/4000rpm,不但保持了合理的加速表现,工信部油耗也比较理想,仅仅为6升。两车对比可以看出,MG GT小排量涡轮增压无论是加速性能还是油耗方面,都要占据一些优势,这也是当前汽车技术一个大势所趋。

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变速箱方面,MG GT配备了7速双离合变速箱,不但在挡位数量上取得对马自达3昂克赛拉6速手自一体变数箱的优势,换挡效率也更高。

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底盘方面,MG GT依然坚持麦弗逊与H型扭力梁式前后悬挂结构,后轮非独立悬挂在扎实耐用上不但拥有先天优势,更减少了对车内后排空间的侵占。经过合理调校,MG GT的操控与舒适性达到了较好的平衡。

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在同样拥有麦弗逊前悬挂基础上,马自达3昂克赛拉的多连杆后悬不仅结构上高于MG GT的扭力梁后悬挂,调教上对于舒适以及支撑力的均衡度也更高。


总结:
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相比以往,MG GT不但在外观、内饰设计上拥有大胆前卫的亮点,更在动力、变速箱方面有了长足进步。在与马自达3昂克赛拉的较量中,MG GT以全系配备了涡轮增压发动机为契机,不但满足了消费者对于性能上的要求,同时燃油经济也比较突出。加上空间、配置上的均衡,MG GT不但足可以挑战马自达3昂克赛拉这样的老牌合资对手,更拥有较为光明的前景。

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马自达3昂克赛拉在车型影响力较大是一个不争的事实,加上整体美观漂亮,因而对于许多青睐运动个性用车的年轻人群也是一个不错的诱惑。不过马自达3昂克赛拉只有2.0L车型更为符合运动车动力输出要求,假如更看中操控性能的消费者可以多考虑一下MG GT。


文章转载自腾讯汽车




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