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楼主: 镜花缘

丰田致炫这车怎么样

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五品知州

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发表于 14-07-04 10:09 | 显示全部楼层
kkk1978 发表于 14-07-04 09:45
高配的高尔夫多少钱?

可以买低配呀;

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五品知州

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发表于 14-07-04 10:10 | 显示全部楼层
kkk1978 发表于 14-07-04 09:45
高配的高尔夫多少钱?

不要回复了;没意思;又不是我买车;

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五品知州

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发表于 14-07-04 10:11 | 显示全部楼层

看致炫的有买高配的么?

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三品按察使

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水王勋章

发表于 14-07-04 11:31 | 显示全部楼层
victory_123 发表于 14-07-04 09:42
一次充电跑3000公里?哥,你确定没多写一个0吗?

没有,自己去好好查查吧。

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三品按察使

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水王勋章

发表于 14-07-04 11:33 | 显示全部楼层
ae0lus 发表于 14-07-04 09:33
电池是问题。现在国内好多电动汽车厂家不好过。一辆汽车下边至少有40多块电瓶,用不了2年就全报废,更换 ...

新技术电动车续航3000公里?(图)
2014-06-10 10:16:00 来源: 东南早报(泉州) 有0人参与分享到
新技术电动车续航3000公里?

  一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。

  以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限,目前的续航能力大多在135公里(日产Leaf)至480公里(特斯拉S型)之间,除非大量安装快速充电站,否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。相比之下,特斯拉Model S的电池超过500公斤,而行驶里程不到500公里。

  新电池并不是从普通电网充电,而是在美铝公司水电站的熔炼车间充电,充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。铝板利用从空气中吸收的氧气以及用户给汽车加的水产生化学作用,将铝变成氧化铝,从而释放出能量,为汽车持续提供动力。铝的氧化反应在铝暴露在空气中时会自然发生,表面的氧化铝会阻止深层的铝继续发生反应,新电池采用的新技术则包含了电解质可溶解表面氧化层,使反应持续进行。


  按照美铝加拿大公司的介绍,使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池,铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动,因此可以用很长时间,其间只需每月加注清水。通常在一年左右达到使用极限后,到服务站更换充满电的铝电池即可。

  使用这种带有附加电池的原型车,上星期在蒙特利尔的一级方程式赛道上经过了试驾。Phinergy公司还于6月4日在加拿大国际铝业大会上介绍了这一新的发明。目前,发明企业正与魁北克省商议生产协议,争取使这种零排放汽车能够早日投入试运行。

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三品按察使

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水王勋章

发表于 14-07-04 11:33 | 显示全部楼层
victory_123 发表于 14-07-04 09:42
一次充电跑3000公里?哥,你确定没多写一个0吗?

新技术电动车续航3000公里?(图)
2014-06-10 10:16:00 来源: 东南早报(泉州) 有0人参与分享到
新技术电动车续航3000公里?

  一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。

  以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限,目前的续航能力大多在135公里(日产Leaf)至480公里(特斯拉S型)之间,除非大量安装快速充电站,否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。相比之下,特斯拉Model S的电池超过500公斤,而行驶里程不到500公里。

  新电池并不是从普通电网充电,而是在美铝公司水电站的熔炼车间充电,充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。铝板利用从空气中吸收的氧气以及用户给汽车加的水产生化学作用,将铝变成氧化铝,从而释放出能量,为汽车持续提供动力。铝的氧化反应在铝暴露在空气中时会自然发生,表面的氧化铝会阻止深层的铝继续发生反应,新电池采用的新技术则包含了电解质可溶解表面氧化层,使反应持续进行。


  按照美铝加拿大公司的介绍,使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池,铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动,因此可以用很长时间,其间只需每月加注清水。通常在一年左右达到使用极限后,到服务站更换充满电的铝电池即可。

  使用这种带有附加电池的原型车,上星期在蒙特利尔的一级方程式赛道上经过了试驾。Phinergy公司还于6月4日在加拿大国际铝业大会上介绍了这一新的发明。目前,发明企业正与魁北克省商议生产协议,争取使这种零排放汽车能够早日投入试运行。

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发表于 14-07-04 11:40 | 显示全部楼层
挺不错的 适合女孩子 代步开

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七品知县

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发表于 14-07-04 11:57 | 显示全部楼层
响马 发表于 14-07-04 08:50
如果单纯从省油节约来说,建议买比亚迪的电动车或者混合动力。
电动车的发展是趋势
目前已研发出充一次电 ...

偷工减料吗=对中国人,安全性极差=对中国人,要钱不要命的建议购买=那是傻逼
总之日本是不错,看在美国的销量就知道了,但是就会糊弄咱中国人,所以大家还是不要买日本车

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五品知州

“少废话~!”

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发表于 14-07-04 12:26 | 显示全部楼层
什么怎么样
问题是
你想怎么样
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三品按察使

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水王勋章

发表于 14-07-04 12:27 | 显示全部楼层
降温№零下℃ 发表于 14-07-04 11:57
偷工减料吗=对中国人,安全性极差=对中国人,要钱不要命的建议购买=那是傻逼
总之日本是不错,看在美国 ...

是的,中国的日本车根本没法和销往欧美的比。同一款车型的材质差别太大

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六品通判

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发表于 14-07-04 12:48 | 显示全部楼层
不怕砸就买呗

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五品知州

户外专业手电

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发表于 14-07-04 12:55 | 显示全部楼层
有别的选择的话,还是远离日系车,毕竟咱和日本有敌视,万一开展,让国人中的S13给砸了,你说 你窝火不

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发表于 14-07-04 13:03 | 显示全部楼层
隔壁邻居二大妈 发表于 14-07-04 09:43
哈哈哈,不行再添俩钱沃尔沃v40吧
低配就行,安全环保

在加两个钱上特斯拉得了,一切油耗都是浮云

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六品通判

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发表于 14-07-04 13:07 | 显示全部楼层
日本车省油的最大原因是偷工减料的原因,安全性极差,要钱不要命的建议购买。()

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八品县丞

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发表于 14-07-04 13:15 | 显示全部楼层
星期九 发表于 14-07-04 13:07
日本车省油的最大原因是偷工减料的原因,安全性极差,要钱不要命的建议购买。()

说得对,别看同级别的日本车和大众车一样重,那是因为日本车在底盘里灌了水泥,大众最实在了,发动机都是铸铁的。

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发表于 17-06-19 15:42 | 显示全部楼层
继续 发表于 14-07-04 08:43
其实老款的丰田雅力士真的很好,不到8万,1.6自动挡,6个多油,座椅比较高,小越野的感觉,唯一的缺点是后 ...

6个油是怎么开的?上高速也到不了。

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五品知州

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发表于 17-06-19 16:19 |手机版 | 显示全部楼层
14年帖子,时间好快

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八品县丞

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发表于 17-06-19 16:24 | 显示全部楼层
日系车就是害怕有运动。。。不能说国人脑残,但总有一些不明就里的人在里面闹事。。。实际上,国家都和日本合作,国民为什么不能够购买的。。。如果觉得买了日系产品就是不爱国,那么国家是不是也该就此打住,不再和日本所有的商家合作呢

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五品知州

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发表于 17-06-19 17:19 | 显示全部楼层
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