我看宁阳校车事件

我看宁阳校车事件

      第一天开学，很不幸的事情有发生了，而且就发生在我们泰安。很快就上到了凤凰网的头版。内容一如从前：一个四年级的学生被校车碾压致死，只不过车辆具有了正规的手续，且是这几年媒体、政府热捧的美国样本范式——大鼻子校车。校长作为第一责任人，首当其冲的具有管理的责任，被停职了！

    作为一名旁观者，在为花季儿童生命的陨落实在是感到惋惜！事件发生后，理应有人出来买单，是谁呢？我不知道，不过从当地政府第一时间的反应来看，肯定是校长！因为什么呢？你是校长，你没有尽到应尽的责任！理由恰如其分，却又是经不住推敲！为什么这样的事情一定是校长首先出来承担责任，而不是教育局，甚至是当地政府！

    理由一：开校车的不是校长，直接责任人应该是司机！应该是先调查司机的资质，驾照、行车证、运营证、年检等等是否合格，是否酒驾，即使实在早上，也不应该排除前一天晚上喝酒的嫌疑。

     理由二：如果所有的资质都合格，那校车应该是县政府批准并引进的吧，车辆的所有人交运集团和政府有更大的责任，司机是交运集团招聘的，管理和培训的任务应该负责吧；政府批准的交运集团参与运营的吧，怎么审核过关的呢？谁的责任？这应该比校长的责任大吧！

     理由三：必然性和偶然性的问题，交通事故是不可避免的，这就如同是文明社会照样是会发生犯罪行为一样，难道村里出现了打砸抢事件首先要把民兵连长、治安委员、派出所长停止其职务吗？而把调查、逮捕犯罪分子放在次要的位置呢？显然，很多情况下我们并没有这样做，然而却当类似事情发生在学校就先将校长予以停职呢？当然，校车应该是在学校以内倒车的，有人有据此说你不应该让车进入学校调头，而应该远离学校。言之凿凿，理由充分，但学校门口是怎样的实际情况呢？本人没有亲自去过该学校，但却知道很多学校的门口，不管是城市中还是乡村，特别是小学的门口，大多不是很宽阔，别说是大车掉头，就是一般的校车也是不太容易的，这可能也迫使部分学校允许校车进校调头，否则，就只能趴窝了，如果在这样的情况下，去用停职的办法处分一名校长，不能不说是令人遗憾的事情，毕竟，一名小学校长的能量太小了，太弱了！本人并不是为这位校长喊冤，而是想说，出现这样的事情之后，我们应该是加强教育，加以引导，提高安全意识，同时反思，关于校车管理的诸多问题。

    近日，山东省政府出台了最新的《校车管理办法》，条目详细，内容丰富，为校车管理提供了可供借鉴的版本，《办法》明文规定，不准家庭合租车辆，但是，也出现了新的问题，新校车未到而原车辆停止运营，家长接送却家中没有合适的接送人员和车辆，而且接送的成本也太高，甚至逼迫家长放弃了外出打工而让家庭重新陷入贫困也未可知--------

     校车管理，真的是任重道远！