定位中高端的丰田皇冠，原车音响配置无法满足车主对音质的要求，所原车音质让人听起来非常沉闷，效果不够nice，而且汽车在行驶中的共振与风噪也比较严重，非常形象驾驶心情。所以，在经过了几家对比之后，车主选择到孚卡悦听进行音响改装。
丰田皇冠汽车音响改装配置
前声场：意大利史泰格MT650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS650同轴喇叭
DSP：德国MUSWAY M6自带功放DSP
隔音：欧洲进口赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
撕下塑料薄膜，技师先是对门板进行了清洁处理，然后是门板第一层赛伦科特隔音处理，增强版金厚度。
门板第二层隔音在将赛伦科特减振板满铺在门板上，密封住门板上多余的而空洞，两层隔音可以将门板变成密封空间，形成箱体，阻隔噪音侵扰，又可以让喇叭更好的发挥。
门板第三层隔音，将赛伦科特波浪记忆棉粘贴在塑料门板上，二次吸音起到更好的施工效果。
左前门史泰格MT650C高音喇叭的原车位安装，高音单元的外观非常精致，外表是CNC高光处理的铝架，核心部件是28mm丝膜球顶振膜，表面涂层处理以减少高音的非线性失真。
右前门史泰格MT650C高音喇叭的原车位安装。
我们可以看到原车喇叭纸盆轻飘飘的，没有重量感，听起来也是特别不悦耳。
左前门MT650C中低音喇叭的原车位安装，济南孚卡悦听汽车音响改装 在安装喇叭时有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
右前门MT650C中低音喇叭的原车位安装，中低音喇叭单元采用的是STEG定制的低谐振高刚性铝盆架，超大磁路驱动，并用CNC加工的高磁通率的T铁和磁钢，为了保证良好的顺性减少背压的影响，磁路中心冷却通风设计，并在音圈周边也有冷却通风孔来帮助散热。
左后门史泰格MS650同轴喇叭的安装。
右后门史泰格MS650同轴喇叭的安装。
DSP接线细节效果。
德国MUSWAY M6自带功放DSP的安装，推动前后门喇叭调试声场，让车内音响效果更加清晰动听。
后记：改装之后车内效果精准而自然、又有着明亮与活力的声音特性，一下子就会把你带入到音乐场景中，充满着整个试音室的音乐声线，氛围感非常好，车主非常满意。
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