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又到一年毕业季，初入职场，曾经的豪言壮志，在每天公交地铁轮流中偃旗息鼓。当上班如跨省，约会像异地恋，买车就成了阶段性小目标，努力工作的仪式感。只是职场新人，囊中羞涩，如何实现购车梦？  点击此处添加图片说明文字​
年轻人的第一辆车，虽然预算不够充足，但要求却很饱满。品牌要有底蕴，起码要是百年历史的合资品牌。颜值要年轻时尚，符合自身调性；空间要大且实用，谈个恋爱父母坐坐也游刃有余；动力足够油耗要低，毕竟年轻人养车不能有太大压力；最重要是要符合国六b排放标准，否则新车买回家上路难就尴尬了。各种条件筛选下来，近来改款上市的新科沃兹还不错。 作为一款合资入门紧凑级轿车，科沃兹曾几何时月销量长期保持在2万多台，为雪佛兰立下了汗马功劳。究其原因，就在于其超高的性价比，五六万的价格就可以买到一辆销量颇高，各方面都均衡发展的合资车，想想都很划算。  点击此处添加图片说明文字
虽然此前科沃兹主攻家用市场，并取得了不俗的成绩，但这并不妨碍雪佛兰对它大刀阔斧的改造与变装。此次新科沃兹325T自动欣悦版一上市，那张格栅变大的前脸，就让我感受到一丝“坏坏”的神态，这还是那个乖巧、人畜无害的科沃兹吗？ 颜值：肉眼可见的雕塑感 官方说新科沃兹的设计灵感和理念依据是：生命力美学。 整辆车的造型设计，让我想到了2个词：雕塑感，肌肉线条。脑中闪过的是文艺复兴时期米开朗基罗的大卫雕塑。  点击此处添加图片说明文字
新科沃兹Redline版本已经不再是“一条直线走天下”的设计了。包括车头在内，车灯、尾部，都是通过线条的分离聚散将整台车像雕塑靠拢——雕塑就是线条的交错起伏而带来美感。这样几根线条的调整，看似不起眼，带来的艺术感却是恰如其分，让整车少了呆笨，多了精巧。 内饰更具质感，空间大有所装 新科沃兹的内饰设计将人体工程学融入家族经典设计语言，突出驾驶座优先的体验。车内中控台采用多型面微网格设计，彰显时尚精致；家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等信息；三幅式多功能方向盘以平底式设计更显立体纵深感。而全新使用的一体式运动座椅则借鉴赛车运动座椅风格，配合一体式头枕，为驾驶者带来安全舒适的驾乘体验。  点击此处添加图片说明文字
值得一提的是，中间米色贯穿的装饰板，横向拉伸，倒是一种很舒服的视觉感受，像一只怒视的野兽，或者说跃跃欲试的鹰，比起以前一墨色的黑要舒服不少。  点击此处添加图片说明文字
Redline版本的新科沃兹在2600mm轴距不变的前提下，后排空间比上一代加大了约10公分， 后备箱空间也变大17%，车内实用储物空间多达22处，不论是举家出游还是日常通勤，都可以轻松应对。 有的放矢的驾控感，运动感十足 聊完静态表现，我们将车开起来，着重体验搭载通用第八代Ecotec 1.0T直喷发动机所带来的驾乘感受。新科沃兹Redline版本最大功率92KW，比上一代最大功率提升了10KW，最大扭矩提升了40N·m，在增加了12马力的前提下，百公里油耗降低了0.5L，满足国六b排放标准。笔者试驾的时候踩了踩油门，确实不错，响应很快，但是40km/h以后的提速就没有特别激进的感觉了，可能是因为前面太猛了吧。  点击此处添加图片说明文字虽然追求线性加速的朋友们可能不太喜欢，但能很好地应用到二三线城市的路况——没有那么多的高架道路行驶，城市40km/h-80km/h的限速，频繁的红绿灯交错……可以说将动力前半段调节的迅猛，后半段适当放松是一个针对目标人群有的放矢，对症下药的选择。 另外一大部分比较惊喜的点是这台车的底盘给我留下了深刻的印象。说实话我在试驾过程中并不算温柔，过弯的时候特意控制了一下车速，在过匝道或者高速弯道的时候留意了一下底盘的表现，是要比我想象中出色一些的，底盘紧绷，虽然是扭力梁后悬架，过滤震动依然出色，有点儿欧洲范儿，侧倾控制的也比较好，从这一方面来看，也比较符合年轻人的定位。  点击此处添加图片说明文字
年轻人第一辆车该如何选？雪佛兰新科沃兹给你答案，TA是你的工作搭档，从此上班无需挤早高峰，出行更从容。TA也是你生活的伴侣，满足你说走就走的一颗心。TA是你人生路上的小梦想，也能让你毫无顾忌，放“芯”去享受。 即日起，购买新科沃兹车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务质享无忧，安“芯”出行！或许你的青春，正需要一辆新科沃兹Redline来点亮！
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