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乘联会数据显示，5月国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。但就是在整体销量下行的汽车市场中，也依旧有“尖子生”。今年1-5月，长城汽车销量突破43万辆，达430239辆，同比增长5.11%。 
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值得一提的是，长城汽车不仅在国内市场表现优秀，在海外市场也逐步站稳了脚跟。今年1-5月，累计出口新车23594辆，同比增长19.4%。目前，长城汽车已累计实现海外销售新车超过60万辆，海外网络数量总计超500余家。 而这仅仅是开始。6月5日，中国汽车品牌在海外建成的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线，并于俄罗斯上市，售价144.9万卢布。 秀“外”惠“中”，哈弗F7将改变俄罗斯市场 作为图拉工厂下线的首款“全球车”，长城汽车选择哈弗F系旗舰车型、以全球化思维打造的、拥有完美造型和丰富科技配置的首款全球车——哈弗F7，旨在树立中国汽车品牌的高端形象，进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。 
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事实上，哈弗F7在去年莫斯科车展亮相之时就广受好评，被评为车展最佳SUV。在俄罗斯市场哈弗F7也颇受认可，其在俄上市价格已经与大众途观、现代途胜相当，并超过了奇骏、欧蓝德等车型。俄核心媒体《俄罗斯报》曾称赞：哈弗SUV未来将更具竞争力，哈弗F7甚至可能“将彻底改变俄罗斯市场”。 另一边，哈弗F7对国内消费者来说也不陌生。自去年11月上市以来，作为哈弗SUV的全新旗舰车型，凭借AI智能网联SUV的强大产品力，哈弗F7就表现出了强劲的实力。刚刚过去的5月，哈弗F7销售10523辆，环比增长3.77%，上市不足7个月累计销量突破7万辆，连续6个月销量破万，成为哈弗品牌的全新增长点。 
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如今，在俄罗斯随处可见哈弗F7的广告牌及图拉厂区制验完毕的新车，经销商和主机厂也对哈弗F7的饱满信心。俄罗斯52家经销商已为其热销做好了准备，这一数量将在年底达到80家。此外，哈弗F7还将销售至欧洲等其他国家市场。 值得一提的是，哈弗F7海外版本的研发，还充分参考了俄罗斯当地市场的特有需求。基于哈弗F7出色的产品力，哈弗F7在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同时针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍，在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。 200人记者团齐聚，哈弗F7大战卡丁车 在中国汽车扬帆出海的高光时刻，包括人民日报、新华社、经济日报内的近150家中国主流媒体，与50多家海外媒体，齐聚俄罗斯图拉州。 
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200多人的记者团不仅跟踪报道了图拉工厂的下线和哈弗F7上市庆典，同时探访了哈弗SUV在俄罗斯的4S店，还来到图拉州郊外的一座占地面积广大的卡丁车庄园，开着哈弗F7与卡丁车来了一场“非常规”的竞速。 参与者驾驶的哈弗F7是2.0GDIT+7DCT动力组合的四驱车型。2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅需8.8S。另外在配备的6种的驾驶模式（经济、标准、运动、沙地、雪地以及泥地）中，比赛中选择的是最适合竞速的运动模式。 
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尽管哈弗F7在起步阶段紧紧咬住了竞速的卡丁车，但要想赢过卡丁车，出色的转向和过弯能力是关键，哈弗F7并没有让人们失望。其转向的阻尼力度适中，并且对转向的反应清晰直接，切入弯道极为果断，而离开弯道时动力输出非常充沛，能够迅速冲出，并在短短的直道上保持着相对于卡丁车的速度优势。 卡丁车在进入第3个弯道处被哈弗F7追上之后，尽管在后续的两个U弯和S弯上不断追赶，但后来居上的哈弗F7在操控和速度上保持了对卡丁车的领先，并笑到了最后。 一场激烈的比赛展现出了哈弗F7稳健舒适的极智驾控、堪比专业越野SUV的全地形适应能力，但哈弗F7引领潮流的智美造型，行业领先的AI智能交互，丰富豪华的智能科技配置、同级中无出其右的智能安全同样值得点赞。 
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可以说，哈弗F7出色的产品力已经展现了中国汽车制造的高水平，也因此收获了最高赞誉。据央视新闻报道，在克里姆林宫外，中俄两国元首不仅驻足欣赏了图拉工厂生产的哈弗F7新车并听取魏建军的介绍，还双双在车辆的引擎盖上签名留念，鼓励长城汽车在俄罗斯取得更大发展。 “作为中国SUV的领导者，哈弗不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。”在今年初哈弗500万辆盛典上，长城汽车董事长魏建军向外界传递长城的雄心壮志。从哈弗F7开始，从图拉工厂开始，从俄罗斯开始，长城汽车正式开启了征战海外的旅程。
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