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改革开放几十年来，自主汽车品牌取得了长足进步。当下，中国汽车工业的制造水平已处于全球领先地位，越来越多的中国车企开始国际化经营，加快了走出去的步伐。作为中国SUV全球领导者，哈弗长计远虑，在全球市场积极布局，目前已在全球建设了8大研发中心、5个海外KD组装厂，更在2019年年初发布了“5-2-1全球化战略”。
值得骄傲的是，哈弗还在俄罗斯建立了中国汽车品牌在海外的首个具备四大全工艺的独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂，于今年4月正式投产，生产哈弗F7、哈弗H9等车型以满足海外需求。主产车型哈弗F7作为F系旗舰产品是哈弗全球化布局排头兵，H9则是哈弗向高端SUV迈进的重要产品，且在海外成名已久，拥有不错的口碑与销量积淀。 
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走出国门的这几年，哈弗H9现已在海外成为中国SUV的一张闪亮名片。2018年伊始，哈弗H9被澳大利亚权威媒体《4X4 Australia》评为年度四驱车型, 与奔驰G系列、三菱帕杰罗等豪华越野车型同列榜单；年中，孟加拉国和柬埔寨也采购了一批哈弗H9作为军方指定用车；此后，哈弗H9凭借“安全”口碑当选为第十次金砖会晤峰会指定用车；今年，哈弗H9再度火力全开，成功登顶伊拉克库尔德雪山3611米高峰，成为 全球唯一一款成功登顶该雪山的车型。 
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哈弗H9全球受赞的背后，是其强大产品力的支撑。俄罗斯、中东、东南亚等地区地形复杂多样，公路覆盖率较低，气候或高寒或燥热或潮湿多雨，哈弗H9强悍的动力与卓越的越野性能完全可以胜任复杂的地形与环境变化。而澳大利亚等发达国家用户消费观念成熟，对于大空间、多功能、高舒适性等实用性需求更为看重，哈弗H9豪华舒适的驾乘体验可充分满足用户对高品质的需求。哈弗H9能够在这些海外区域取得出众销量与良好口碑，综合实力可见一斑。 
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不止国外，哈弗H9在国内也广受好评，其硬派越野素质在同级别SUV中首屈一指，哪怕与普拉多、途达等合资硬派SUV一起越野也毫无压力。每年的阿拉善英雄会常见哈弗H9与普拉多等众多合资硬派SUV一较高下。与普拉多等车的四驱系统相比，哈弗H9搭载的智能四驱系统操作更为便捷，不需要驾驶员手动操控，行车电脑就可自动分配力矩给车轮，大大降低了操作门槛，让众多越野小白也可以享受越野乐趣。哈弗H9还搭配了全地形系统，让越野变得更加简单。在雪地、泥泞、沙地、沼泽、驼峰路、搓衣板路等艰险路况下，驾驶员只需简单转动旋钮，发动机、变速器、电子稳定系统、智能四驱等板块即可进入指定工作模式，从而完成对特定地形的相应匹配，避免了种种险阻，让我们的越野之路走得更快更远。 
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哈弗H9的这套动力系统与丰田、大众的同排量发动机相比也不落下风。同为2.0T汽油动力的中大型SUV，哈弗H9最大马力可飙至252匹，而丰田汉兰达只有220匹，大众的途昂还不到200匹 。哈弗H9澎湃的动力带来的低速高扭优势明显，日常驾驶加速超车非常轻松，高速随随便便就能达到140-150公里/小时，即便高原驾驶也不显乏力。与之匹配的采埃孚8速自动变速器，调校达到国际标准，无论是换挡速度还是平顺性都是硬派SUV中的佼佼者，常匹配于宝马、吉普和玛莎拉蒂等名车。充沛的动力保障配合快速平顺的挡位切换，让我们得以在越野途中尽享驾驶乐趣。 
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哈弗H9豪华舒适的驾乘环境也在全球有口皆碑。说到自驾越野，很多人脑海中呈现的都是一副野外的艰苦质朴画面。但哈弗H9在追求极致户外越野体验的同时也没有放弃对豪华舒适性的追求，充分展示出了硬汉的柔情一面。哈弗H9内饰用料以软性材质为主，车内大面积采用皮质包裹处理，触感厚实，缝线也较有质感，中控台、档把与车门区域的木纹材质更是提高了整体的奢华大气观感，家用商务也不失面子。至于空间更是无可挑剔，无论驾驶空间和后排座椅的乘坐空间都很是够用，在保持正常驾驶的情况下后排乘客完全可以翘起二郎腿，完全不必担心长途驾驶局促疲惫。户外越野，后排座椅放倒就是一张宽敞舒适的双人床，打开全景天窗随处可以看星星，让你随时随地享受露营乐趣，却比露营更加便捷舒适。 
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当今，虽越野活动不断普及，但辐射人群圈层仍然有限，究其原因就是虽很多人向往越野，但真正精通驾驶操控并且不在乎驾驶舒适性的人群只是少数。哈弗H9抓住大部分潜在越野人群的需求痛点，用更低的价格、更强的舒适性、更简便的操作为更多的大众带来了更好的越野体验，又如何不受欢迎？ 打铁还需自身硬，哈弗H9走出去能够成为自主硬派越野车的最佳代表，获得市场口碑双丰收，反映出哈弗的研发制造能力确实已经走在世界前端，这也是其多年深耕越野SUV领域充分挖掘用户需求的结果。哈弗H9 作为专业SUV品牌哈弗渗透越野圈层的旗舰产品也反映了SUV行业的发展大势，是越野小众化向大众化迈进的缩影。未来，哈弗还将深耕专业SUV越野领域，期待能给我们带来更多更好的产品。
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