汽车发展至今，已经是一个非常成熟的工业产品，可以说车上的每一处设计都是设计者长时间考量后的产物。很多非常重要的设计都容易被车主忽视，像汽车上这个常见的部件——头枕。相信很多老铁都以为头枕是为了车内人员的舒适性，缓解行车过程中所带来的疲劳。但其实不然，这个部件的出现，一开始是为了安全，如果你细心一些应该能够发现，不管头枕怎么调，都不会感到非常舒服。
设计之初，为了安全
如果你喜欢看一些老电影的话，应该能够发现，汽车内的座椅上是没有头枕这个部件的，现在咱们看到这样的座椅自然会觉得很突兀。在没有头枕的情况下，如果车辆遭遇到追尾，车内人员的头颈部受到冲击，过度前后屈伸，非常容易造成损伤。即便是在10km/h的速度下发生碰撞，汽车加减速的力量都会作用在脆弱的颈椎上，造成伤害。 于是在当时，美国高速公路安全管理局要求车厂生产的汽车必须配置头枕，也就是在那个时候头枕成为了标配。经过不断的改进，目前的汽车头枕主要分为三类，分别是固定式、活动式还有主动式。像固定式和活动式都比较好理解，也较为常见；当然这其中有一点值得注意的就是，活动式头枕拆卸后，可用底部来破窗，紧急情况下可以起到非常大的作用。 除了固定式和活动式头枕外，在一些较为高级的车上，会配备主动式头枕。主动式头枕的作用是在发生追尾时，能够自动调节角度，让头枕更好地贴紧头部，从而最大限度地避免事故对驾驶者造成损伤。 活动式头枕如何正确调节
坐上驾驶位，相信多数人都能够调整座椅以及系好安全带，但是头枕却常常被忽略。虽然说头枕是汽车上常见的部件，但是你如果不正确地调节它，有时候反而会适得其反。那么头枕应该怎么调节呢？ 首先在调整好座椅靠背之后，让头枕中间柔软的位置与自己的耳朵上沿平齐，这样做一旦发生碰撞，能够有效地保护容易受重创的后脑勺。此外，头枕与头部的距离要尽可能小，这样头枕对头部的缓冲保护效果能达到最好 当然还有一点需要注意的是，调节好头枕的高度后，要确认插销在卡位上，避免在驾驶过程中出现移位的情况。如果你都根据上面的步骤做了，觉得靠着不舒服，可以选择加上一个颈枕，既能够在一定程度上缓解疲劳，也能对颈椎的缓冲起到作用。
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